Сегодня на холодную завел мотор и услышал новый звук... Шелест под капотом. По звуку подозрение на цепь ГРМ . Сейчас пойду прислушиваться, может в мануале найду способ, как ее можно проверить... но не в этом суть...
Вопрос следующий: Что именно прийдется менять, если растянута цепь ГРМ (с ценами пжлста)? Хотя по-моему странно, чтобы она начала умирать на 160к... Если не она, то что может давать металлический шелест?
P.S.: к вечеру постараюсь разобраться с этим феноменом...