NISSAN-CLUB.UA

[Berk]

наверное, зависит от хорошей разметки, чтобы комп понимал в какой полосе ехать

[xeene]

Да, но все равно проблемы есть с системой. Тут чуть не убила чувака

[Guard]

Рада звільнила від ввізного мита електромобілі http://www.epravda.com.ua/news/2015/11/25/569019/
До речі, прогрес потихеньку добирається і до мого провінційного Хмельницького. Вже 2 Leaf'а бачив в місті на Хмельницьких номерах.

[скромный]

а податки? включно з ПДВ, та всякой прочой сранню, тіпа обовязкової сертифікації?
P.S.: блага ж справа

[Guard]

Законопроект про відміну ПДВ для електромобілів направлений на повторне читання. Так що є ще надія, що і його відмінять.

[belkin]

Марк вон 99% всех своих акций отдал на благотворительность!
Не знаю, правда это или только пиар. Но вообще идея хорошая...
По поводу акумуляторных машин, это такая же херня как и запрет фреонов, типа чтоб озоновая дыра не росла...
Поскольку озоновая дыра растет не изза фреонов, это уже доказано, ведь фреоны не выпускаются 10 лет, а дыра продолжает расти...
А причина лишь в обогащении концерна дюпонт..
С электромобилями тож самое. Просто это обогащение новой, электрической мафии, ..
Реалии электромобилей таковы что  :
1. В зимнее время, пробег  уменьшается на 30%
2. Каждый год эксплуатации имеет место уменьшение емкости аккумулятора на 15%
3. Стоимость электроэнергии будет только расти в будущем. Это обусловлено выработкой ресурса АЭС во многих стрпнах мира. А цена электроэнергии полученной от солнца, ветра и др. возобновляемых источников законодательно уже закреплена выше в 2,5 раза чем полученная от нефти угля и атомной энергетики. В европе это 40 евроцентов за киловат час. Представляете у нас ?
Сейчас этот2,5грн, но наши цены в 6 раз ниже чем в европе!

При последующей евроинтеграции  цены уравняют. К 2020 году это будет около 1 евро за киловат час. И одна заправка электромобиля от 25 до 50 долларов. Это на 250км летом и на 150км зимой.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Когда цена на электроэнергию превысит все разумные пределы, бензиновые автомобили объявят злом и запретят!

[xeene]

У тэслы серьёзные проблемы. 2/3 машин модель с пришлось заменять двигательную систему до 100к км пробега
http://www.torquenews.com/1/market-used ... ad-you-buy
Акции компании упали на 10%, компания consumer reports понизила рейтинг машины с 100% на 43%
http://www.cbsnews.com/news/tesla-model-s-has-below-average-reliability-consumer-reports/

[Saena730304]

кто то на бирже нормально денег просрал...

[скромный]

i ne govori

[belkin]

Вчера общался с менегером, продающим Ниссаны Лифы электрические.
Такие сладкие обещания !  
гарантия на аккумулятор 8 лет(но в гарантию не входит снижение емкости его свыше 3% в год), 3 % в год падение емкости аккумулятора (не более), никакого обслуживания автомобилю делать не надо (а как же колодки тормозные, диски, фильтр салона, тормозуха?), зимой за счет затрат на прогрев салона от акумулятора уменьшение пробега не более чем на 10%, стоимость, стоимость замены аккумулятора 1000 долларов (для негарантийных случаев).

Пока разговаривал с ним, ему дважды позвонили, и спрашивали почему так долго греется салон. Он объяснял чтото, я не очень слушал, но суть в том что "ЭТО Ж ВАМ НЕ БЕНЗИНОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, НО ЗАТО СКОЛЬКО ВЫ СЕКОНОМИТЕ НА БЕНЗИНЕ1" ...    И что нормальное время прогрева салона 10-15мин, и это еще на улице 7 градусов тепла.

да, продолжу насчет аккумулятора, там в машине стоят аккумуляторы похожие на те, что в планшетниках, только побольше размером. Примерно 5мм толщиной и размером как лист А5. И таких пластин там сгруппировано в коробки, по 5шт. И коробок таких там 48.


Так вот под словами ЗАМЕНИМ АККУМУЛЯТОР, имеется ввиду заменим одну -две таких коробок. Короче сколько аккумуляторов заменят, это уже на совести ремонтников будет. В любом случае вам что-то поменяют за 1000 долларов. А как известно гарантия на ремонт обычно не превышает 3 месяца.

Если через пару месяцев, полгодика выйдет из строя еше пара коробок с акумуляторами, вам их снова заменят, тоже за тысячу долларов. Никто не говорит о том что аккумулятор меняется весь и целиком, этот огромный чамадан с коробками. Его цена целиком превышает все разумные пределы, это примерно от четверти до трети  стоимости электромобиля. А стоит он 31 тысячу. выходит что аккумулятор тянет гдето на 7-10 тыс у.е.

Можно прикинуть по другому. Если там 48 коробок по 5шт в каждой. Выходит 240шт. Грубо говоря Если акумулятор в целом дает 24квтч, то одна пластина 24000втч/240=100втч Энергии. При напряжении 3,7 вольта это ток 27 ампер. Выходит емкость одной пластины 27ампер часов. Конечно там среднее напряжение выше чем 3,7 вольта, полная зарядка это 4,2 вольта, усредненно и интегрировано можно принять как 3,9-4 вольта. Тогда получаем гдето 25 ампер часов на одну пластину.

На 25 ампер я не нашел, зто на 35ампер часов нашел .
его размеры   280мм х 220мм х 7.5мм
Вес: 800 г.
http://prom.ua/p75421180-akkumulyator-litij-ionnyj.html
И да, еще цена одного 30$

Поэтому можем прикинуть на 25 ампер сколько это будет. Примерно 280х200 но при толщине 5мм.
А в Ниссане мы видим размерчик поменьше. Значит акумы покруче чем китайпром. Или заявленная энергия завышена, и в реальности там меньше.

Множим 30 на 240 получаем 7200$.
Наверное на 25ач акумы немного дешевле, раза в полтора.. Поэтому выходим на 5200 зеленых.
И о чудо!
Видим это :

Итак, Nissan объявил, сколько будет стоить владельцу новая батарея для Leaf, если он захочет её заменить. Её стоимость составит $5 499. Технически $6 499, но Nissan готов принять старую батарею за $1 000. Именно во столько компания оценивает стоимость батареи любой степени ушатанности.

http://zilm.livejournal.com/327040.html

А потом находим это:  

Продам аккумуляторы от Nissan Leaf. В продаже модули, конфигурация 2S2P:
7.6в 66а/ч.
Материал катода — LiMn 2 O 4 с LiNiO 2
Материал анода — Графит
Номинальная мощность (0.3c) — 33,1 Ач
Среднее напряжение — 3,8 В
Длина — (290 мм)
Ширина — (216 мм)
Толщина — (7,1 мм)
Вес — 1,7624 кг (799 г)
Ячейки в наличии в Киеве. Есть 48 модулей и еще 96 на подходе. Брались под проект, кдиенту срочно понадобилсь деньги. продажа срочная,
потом наверное НОВЫХ ячеек и таких цен не будет. Это ячейки 2012 года с утопленника. Они полностью новые(никогда на них не ездили) мы сами были удивлены что внутри ни капли воды, никакой ржавчины. По опыту коллег из USA батарейки ведут себя на ура и служат как новые.
Цена 149$.

http://electroavtosam.com.ua/2015/01/pr ... ssan-leaf/

Интересно это цена за одну ячейку? или за все целиком? Если за все, что сомнительно, то автор идиет. Если за одну, то официальная цена нового на 1200 зеленых дешевче чем эти трехлетние утопленые акумы. В общем идиотизм окутанный тайной!