NISSAN-CLUB.UA

от **Евгений** » 05 мар 2009, 15:59

А законно ли дорожному инспектору, не прошедшему официально спецобучение, иметь разрешение на такие виды работ? На мой взгляд этим должна заниматься техническая инспекция, имеющая соответственно удостоверения тех.инсп. Как-то просто все получается, никакой бюрократии.

Приєднуйтесь до наших груп Viber та Telegram

от **Skiff66** » 05 мар 2009, 22:38

Что тут особенного замерить приборчиком и штраф выписать. Так что никакого обучения кроме как с ознакомлением принципа работы этого прибора им не надо проходить.

от **almeraN16** » 06 мар 2009, 08:56

Евгений писал(а):А законно ли дорожному инспектору, не прошедшему официально спецобучение, иметь разрешение на такие виды работ? На мой взгляд этим должна заниматься техническая инспекция, имеющая соответственно удостоверения тех.инсп. Как-то просто все получается, никакой бюрократии.

А это уже разбирательство для суда. Ты в праве оспорить любой выписанный тебе протокол :ab:

Знакомые даже привышение оспаривали, хотя и было фото. И результат не в пользу этих гавню....ов :yahoo:

от **Dimedrol** » 12 мар 2009, 19:04

Skiff66 писал(а):Чет какая то тувта получается. у меня стоит 15 тонировка, а на сто была еще 20 и 30 но они во много раз светлее 15. Ты не чего не перепутал. может наоборот? 30 на лобовуху, а 15 и 20 на бокавые?

У тебя 15-ка, значит 15% светопропускания. 20% и 35% тоже недопустимы. Пленок со светопропусканием больше 35% (а надо 70%) не найдешь ни в одной тонировочной конторе, так как ставить их нет смысла. ГАИ требует минимум 70% для лба и 75% для боковых стекол. Тонировка с 70% светопропускания вообще не видна, таких и пленок не существует. Легкая дымка на стеклах, которая идет с завода в дорогих иномарках - это и есть около 70-80% светопропускания.
Все, кто тонировался в частных конторах или у дилера, имеют недопустимые (с точки зрения ГАИ) коэфициенты светопропускания. Таким образом гаец может смело останавливать любую тонированную машину, там и проверять ничего не надо.

от **BBC** » 12 мар 2009, 20:04

В десйтсвующем ПДД есть пункт 31.4.7, который гласит:
В ответ на:
________________________________________

"Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88."
________________________________________

открываетм ГОСТ 5727-88, внимательно его курим, и находим на счет того, как нужно измерять светопропускание тонированных стекол:
В ответ на:
________________________________________

4.7. Определение светопропускания
Светопропускание определяют по ГОСТ 27902.
Испытания проводят на трех образцах.
Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.
Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.
Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.
Измерение проводят в трех точках каждого образца.
За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
________________________________________

и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть:
В ответ на:
________________________________________

1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях:
температура____________________________ (20±5) С;
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа;
относительная влажность воздуха________ (60±:20)%

________________________________________

итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД:
ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и гигрометр. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся.
Вот после соблюдения всех вышеперечисленных требований - пусть меряют.
P.S. Взято с AutoUA.NET