NISSAN-CLUB.UA

[lepriconez]

Мужики наступают холода и решил к вам обратиться за советом.
У меня максимка А33 и первая машина на автомате, скоро начнётся снег,лёд и хотел у вас спросить кто в каком режиме ездит и как лучше ?
И ещё вопросик - утром завожу машину и начинает мигать температура воздуха за бортом, не пойму что машина хочет .От +3 и ниже мигает.

[L@M@K]

в каком режиме? дальний свет, газ в пол и - на встречную ))) ну а если серьезно, то в спокойном.
мигает, намекает, что мол зима, колеса нужны зимние, гонять не стоит, можеть быть лёд скоро и т.д.

[lepriconez]

меня больше интересует кнопочка со снежинкой и первая вторая передача

[скромный]

кнопочка со снежинкой это видимо блокировка дифференциала повышенного трения LSD(или многодисковой муфты повышенного трения, правда я не знаю есть ли он(она) в переднеприводных авто).
Хотя у меня такое на шкоде также было только у меня она МКПП была.
Пробовал пару раз в сугробах - хрен его знает. Особо ничего не ощутил. Может резина хорошая была...
Это будешь включать когда в сугробах загрузать тогда жми. как раз для 1-й и 2-й передачи шо бы выбраться...
ну это что-бы убрать пробуксовку одного из ведущих колес.
P.S.: на трассе не используй

[lepopoman]

"Кнопочку со снежинкой" я використовую в сніг та ожеледицю. Допомагає при старті-не дає пробуксовувати(авто починає рухатися з 2-ї передачі), а при русі згори вниз(для приторможування двигуном, а не педалем тормозу) вмикав кнопку OverDrive- допомогло.

[скромный]

да, кнопка "*" для 1 и 2 передач

[НИК]

Зимою треба вчитися їздити по-новому. Кожну зиму!!
Швидкості інші, дистанції інші, робота рулем теж інша.
З особистого досвіду їзди на передньоприводному авто можу порадити наступне:
- при заносі задньої осі НІ В  ЯКОМУ РАЗІ!!! не кидай газ - це приведе до більшого заносу задньої осі і, як результат, - розвороту. При початку заносу потрібно, не пускаючи газ, повернути колеса в бік заносу і через мить - назад. На Максимі цей маневр треба потренувати - авто важке, і час виходу з заносу буде більшим і важчим, чим, наприклад, на Ноті або Мікрі. Це все відносно: і газ не пускати, і колеса повертати в бік заносу, а потім назад - все треба попробувати десь на стадіоні, або майданчику.
- гума має бути тільки зимня і на обох осях - без варіантів!!!
- режим "*" дає змогу рушати з 2-ї передачі, що зменшує можливість пробуксовки при старті.
- якщо засів в снігу, то режим "розкачування" на АКПП досить проблематично застосувати , тому краще попросити пасажирів (доброзичливих пішоходів) поштовхати, або ж шукати трактор чи якийсь жип . Для цього краще мати свій трос.
- буксування шкодить АКПП - МІФ. АКПП все одно де стоять колеса - на сінігу, чи на асфальті. А от момент виїзду буксуючи зі снігу на тверде покриття - це вже небезпечно (різка зміна навантаження на АКПП).
На МАксах з 3-літровими движками стояли самоблокуючі дифференціали - це дає можливість ефективно рушати на слизьких поверхнях.
І ще: зимою дуже помічним в русі стає ручник - навчишся ним користуватися в поворотах і будеш ловити кайф
Головне, в любу пору року, на любих авто з любими КПП, пам"ятати, що неоравданий ризик тому і називається неоправданим, бо має погані наслідки. А на дорозі любий ризик можу стати неоправданим.
Успіхів і безпечної дороги

[Guard]

На зимову гуму вже всі перейшли чи хтось тягне, поки не вдарять заморозки?  

[Серега_]

уже месяц как в зимней резине :)

[L@M@K]

я тягну. жара еще.