NISSAN-CLUB.UA

[Дмитрий 4х4]

Кто лучше Сильвестер Сталлоне или Арнольд Шварцнегер , Брюс Ли или Джеки Чан – это конечно волнует многих но сегодня Я попробую ответить на не менее важный вопрос : что же лучше Nissan Navara или Mitsubishi L200. Оба автомобиля имеют двухсекцыонную кабину , полный привод и довольно таки вместительный кузов с приличной по весу загрузкой. Теперь подробнее.
Итак начнём с последнего : Mitsubishi L200. Новая модель очень сильно отличается от предыдущих , а они в свою очередь выпускались аж с 1992года. Хорошие внедорожные и ходовые качества обеспечивают довольно таки неплохой двигатель на 136л.с.  , небольшая колёсная база и трансмиссия от флагмана модельного ряда  Mitsubishi Pajero . Кузов имеет 3 исполнения , однако в рамках данной статьи мы будем рассматривать только четирёхдверную кабину. Салон автомобиля может быть выполнен или в двухцветном светлом варианте или чисто в чёрном варианте . Салон далёк от совершенства как в плане качества материалов , которые работают на удешевление автомобиля , удобства исполнения но меня повергла в шок магнитола…такое ощущение что её украли из конца 90х годов…салоном лично Я разочарован. Екстерер настолько необычен  что не сразу понимаеш для кого это авто для сельского работяги для перевозки всякой всячины в кузове или для молодёжи для перевозки молодёжи в кузове…в целом кузов мне напоминает Lancer 9 только надутый и с отрезанным багажником , и прицепленным кузовом…вероятно проектировалось авто после хорошей порцыи саке…
Двигатель в целом неплохой – 2,5литра с системой DI-D Common Rail выдаёт 136л.с. конечно немного но если учесть , что это дизель и с трансмисией  от Паджеро то этого вполне достаточно. Коробка или 5-ти ступенчатая механика или 4-х ступенчатый автомат.
Крутящий момент составляет весомых 314Нм , который выдаётся уже при 2000 об/мин.
Загрузка кузова 800-850кг , правда кузов невелик поэтому много в него не положишь но лучше так чем никак!
А теперь про Nissan Navara : начнём с дизайна - он впечатляет…серьёзный , большой , красивый автомобиль…в чёрном вообще супер выглядит. Дизайнери придали ему бизнес - классический внешний вид на который приятно смотреть. Кабина как и у оппонента четирёхдверная . Феноменальная трансмиссия обеспечивает спокойствие на спусках ,  подёмах и даже на голом льду! В основном режиме работает только задний мост – при необходимости передний можно подключить выключателем при помощи электроники.
Двигатель с системой Common Rail Выдаёт аж 174л.с. – лучший показатель в своём классе. Коробка передач или 5-ти ступенчатый автомат…комфорт и никаких дёрганий рычагом! Довольно энергоёмкая подвеска обеспечит комфорт как по городским дорогам так и по бездорожью , даже на лежачих полицейских  особо не трусит. Салон очень удобный и практичный благодаря множеству ящиков и кармашков . Он также выполнен в строгом ,выдержанном деловом стиле. Кузов довольно таки большой и берёт на борт до 1000 килограм!
Итак пора подбить итог : Митсубиси имеет довольно жёсткую подвеску , небольшой кузов , и сомнительный дизайн. А Нисан хуже качества проходимости чем у оппонента ввиду большей колёсной базы . Лично мой выбор Нисан из-за более мощного мотора , комфортного салона и энергоёмкой подвески. Митсубиси тоже неплох но чтоб спокойно ездить по бездорожью надо возить в кузове килограмм 200 чтоб задняя часть авто не прыгала…это глуповато…и дизайн мне кажеться не для этого авто…
Но конечно же выбор за Вами покупатели.

[Ketlin]

в Mitsubishi L200, ездила, действительно что  б нормально ездить по городу нужно в кузове кг 200 возить за собой, зад подбрасывает в разные стороны, усидеть на задних сидениях тяжело))в такой машине, по полю скакать или на рыбалку ездить, собственно для чего она и предназначена.
Ниссан мне кажется покомфортнее будет)

[Berk]

шо то шо то для американцев - фермеров авто
овец-свиней возить, и в супермаркет, за 50миль, за едой, и в лес, или куда там еще надо

[Ketlin]

Берк, это точно))

[Дмитрий 4х4]

Так изначально для того и проектировались...в целом у L200 всего то только один весомый плюс-проходимость из-за меньшей колёсной базы , в принципе которая позволяет ездить по ,,сильно,, пересечённой местности , а Navara на такое не способен всё из-за той же колёсной базы зато имеет более кузов побольше , а вследствии этого и грузоподёмность повыше...но больше всего разочаровал в L200 дизайн...он лично мне всегда напоминал раздутый Lancer 9...хотя прошлые L200 были в дизайне явно получше , больше были похожи на тот же Pajero

[SHAMAN]

Для пересеченной месности NP300 рулит! Дешево и сердито! Да, комфорта мало, но не для того пикапы придумали! Очень не завидую задним пассажирам, но это такое... Ковбойская машина. Может как-то даже тест-драйв настоящий сделаю...

[stukoff net]

вы хоть сравнивайте в одной ценовой категории а не ...

[200smax]

навара слабый! мотор 2,5 сильно маленький для него! хоть он и по паспорту превосходит 3,2 паджеровский но в реале на много тупее и слабее... 3,2 паджеровский в разы эластичней и отзывчивее! ну а про л200 скажу только имхо - салон в 100 раз качественнее и приятнее и более продуман и удобен чем в наваре. внешне как говорится на вкус и цвет...

з.ы. после того как проехался в наваре почему то вспомнился китайский грузовик фотон :)))

[Berk]

Макс ты это мнение на Том форуме не пиши, чтоб проблем небыло хаха

[fly]

Хахаха- Берк , молодец )))