NISSAN-CLUB.UA

пля! слов тупо нет! меня вчера не порадовало СТО на котором я привык делаться... После смерти моего любимого мастера там делать больше нечего...

короче скинули турбину с коллектора - прокладки нет половины! думал вырубить из нерж. - нихера не получилось - им облом!  купили цемент чтоб без прокладки поставить. намазали все зашибись... одели обратно турбу на шпильки. чувак 3 гайки накрутил намана а 4-ю не попал по резьбе... я ему говорю ТЫ НЕ ПОПАЛ, а он говорит что она и откручивалась хреново... бла-бла-бла... в итоге слизаная резьба на шпильке... хорошо что он не до конца дотянул. там на шпильке длина резьбы такая что можно накрутить 2 гайки. так вот слизалась только половина - СЛАВА БОГУ!

снимаем коллектор - под ним прокладки в идеале! я даже не стал их трогать
обрабатываем шпильку... ну и собираем все это обратно НА ЦЕМЕНТЕ бля! из киева жду прокладку оригинальную новую...

в итоге пока не сечет нигде, но очень я уверен что это не на долго... короче только придет прокладка сразу меняю...

[ Далее ]

короче сняли турбину. половины прокладки нет!  иду на базар за нержавейкой...

коллектор пока что не трогаю..

задумано следующее:
впуск - люминий полированый с дудками внутри с дросселем 80мм
рейка с низкоомными форсунками топ-фид 550сс.
кулер фронт по умолчанию.
коллектор топ-маунт ПАША мэйд или АВТОФИКС мэйд (скорее второе).
турбина гт3076р.
вейст 44мм
павер фц или емс стенд элоун.
масляный кулер.
?сливы из головы?
?валы 10,25 или 9,5 х 272 или 264 (скорее второе) чтоб хх остался хоть какой-то?
?насос валбро? - по идее должно хватить, но видать придется ставить 2... ((

коробка мех само собой + секвентальная ручка
с дифом не понятно! у меня есть 2-вэй нисмо от гтр, но по ходу сейчас на том что у меня есть когда стартуешь и сразу в поворот то жопу явно начинает заносить и пищит резина на заднем внутреннем колесе. и кроме этого при вытормаживании в повороте с большой скорости (на кольце когда катался) жопу тоже заносит! может вязкостной диф так себя вести? особенно вопрос актуален при торможении!

мммм.... подвеска ессессно винты. с рычагами еще не определился. после винтов буду смотреть на управляемость...

[ Далее ]

купил многослой кометик на выпуск - жду! скора должна приехать - собираюсь с мыслями и силами на замену... меня это конкретно стремает!

на сколько я понимаю чтоб хорошо зажать коллектор надо снять турбину... а потом зажать турбину еще лучше...

купил ее в понедельник 04.08.2008. до сих пор не отдупляюсь и не верю что она моя...

что в машине не работает:
при нажатии на кнопку ц.з. водительская дверь не закрывается.
передняя люстра возле зеркала не работает.
моторчик омывателя заднего стекла жужжит но вода не льется сзади.
с моторчика омывателя лобового стекла слетает шлангочка... ))
кондиционер не работает - реле под капотом клацает а муфта на компрессоре не срабатывает. толи давления не хватает в системе толи контакта нет.
есть какой-то маленький выключатель справа под рулем под торпедой - когда его включаешь какое-то реле клацает но ничего не происходит. толи это противотуманки толи х.з...

все остальное вроде работает исправно.

пару дней назад появился какой-то свист на бусте. турбина нагнетает исправно, ремни все подтянуты. подозреваю что тупо свистит фильтр на всасывании... дай бог чтоб так и было.

на холодную после заводки лампочка давления масла горит около 2-3 секунд и давление растет тоже в это время.

далее по системе х...

[ Далее ]