NISSAN-CLUB.UA

В сбботу с утра помотался на Блюбике по своим делам... и по пути невзначай поменял резину на новую (старая-то совсем убитая была - а Маринка гонять любит: так и улететь недолго). Поставил Ёку-А-драйв - дёшево и сердито. Как же классно стала машинка вруливать в повороты - как по рельсам!
Маринка (вот ведь ЖЕНЩИНЫ) даже НЕ ЗАМЕТИЛА новой резины: сели в машину - она и помчала! (Резину она заметит только на следующий день, когда я стану снимать колёса для прокачки тормозов!    )

Ну, в Джанхоте красиво... На горку, потом вдоль берега по горе - и вниз... После такой прогулки плюхнуться в море - КАЙФ!

Після прочистки повітряної заслонки, балончиком з промивкою, промивка попала в отвір в якому є датчик,  різко зросли обороти до 1100, зменшивши (покрутив регулятор - зменшив до 700) почалось нестабільне падіння до 500 (на 1 секунду)
замінив свічі та високовольтні дроти - нічого не змінилось!

Итаг, как порядочный Ниссано-фил и почётный ББ-шник заведу и тут себе бортовиг :)
История кратко - купил машинку в качестве первой СВОЕЙ машины зимой 2006 года, практически себе на день рождения / новый год. :) Машинка - Nissan Silvia S12 (в штатах называлась 200SX, в Австралии и Японии - Gazelle), год выпуска по докам и при оформлении - 1986 (как выяснилось 2 года спустя - Август 1985), мотор 1.8 Turbo 8 клапанов, 8 свечей, 135 л.с. (CA18ET), механика 5-ти скоростная, задний привод, дисковые тормоза на всех колёсах. Из родного оборудования - литые колёсные диски, электропривод зеркал, гидроусилитель, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники, люк в крыше. Комплектация это в общем чуть ниже средней - они были гораздо более наворочанными в то время. ;)


[ Далее ]

Ніссан ноут 2013 1.5 дизель . Авто стало погано заводитись з настанням холодів. Навіть при плюсовій температурі.

1. Заменил масло в коробке на 59595 км
2. Поставил лампочки Osram +90%

P.S.: Спасибо Виталику