NISSAN-CLUB.UA

Продам на Nissan Almera Classik тягу кулисы КПП, корзину и диск сцепления (всё родное). Сцепление менялось по ошибке в диагнозе (поломка была в КПП). Резина на тяге в хорошем состоянии, нужна замена металлической втулки, болта и шайбы.

Все лобовое стекло в грязи. Из-под колес машин летит все "в лицо". Дворники нигачат, только что они могут сделать без жидкости... В бачок омыватель я залила, но он почему-то не поступает на распылители, еду как в танке, ничего не вижу... раздражает... и чего делать - то?!...

Ниссан примера (р11) 2 поколение, тди 2.0, заглушил двигатель на парковке и тупо не завел, фильтр новый, клапан пропускает до него топливо идет а вот на форсункиуже не поступает, пробовал без клапана результат нулевой, все ремни грм и тнвд целые, предохранители тоже, либо тнвд хана либо чето по электрике там какието провода к нему идут

Как посмотреть расход топлива на Альмере классик?

Проблему решил заменой сальника и уплотнительной резинки(бежало масло как из под трамплера так и в трамплер)
Уплотнительная резинка оригинал -90 грн.
Сальник (оригинал не производится) подходит Хонда № 91209-612-003, Тоета № 90311-12002, Ниссан № 31375-31х01(использовал его)-30 грн.или любой 22х12х7
Подшипник (не менял-родной еще оказался живой) можно NS 6000 DU или любой 10х26х8.
В результате цена вопроса 110 грн. а проблем (залило високовльтние провода(в результате разьело изолятор и пробили)-550 грн, обгорел бегунок -180 грн, требуется замена кришка трамплера-214 грн.).