NISSAN-CLUB.UA

Писать красиво я не умею, так что писала рассказ моя любимая девочка Снежанка, а я делюсь с Вами. Орфография и авторские права соблюдены)))

Часть первая...

Проезжая небо

Проехать 255 км за 11 часов – это реально!

Под таким девизом мы и останавливались на каждом десятом километре. Мы бы останавливались чаще, но дорога хоть и неплохая, а все же один ряд нам, один – встречке, и чаще всего обочина в виде кювета метра два глубиной, а то и просто обрыв или лес стеной, и обгон, конечно, запрещен. Так что останавливаться везде, где «ах, смотри как красиво» было просто хамством. К тому же, колонну из 7 фур мы и так 4 раза обгоняли. Да и реку, которую пересекаешь 12 раз по дороге – снимать уже не интересно. Хотя сначала мы об этом и не подозревали. Да и красоту это все равно не отменило.





[ Далее ]

Довго не писав, бо нічого такого корисного, що можна було б повідомити іншим не траплялося.
Але тепер на відстані 2-х років користування авто можна виокремити плюси-мінуси комплектації Tekna порівняно з Luxury.  Зауваження: різниця між комплектаціями в 2011 і тепер різна. Зокрема взагалі зник круїз-контроль. Також це порівняння великою мірою залежить які ваші вимоги до авто, і що ви в ньому цінуєте. Для нашої родини - це перш за все засіб пересування, нас і дітей. Машина має їздити, бути безпечною, вимагати для себе мінімум коштів в обслуговуванні.

@ Плюси:
- круїз-контроль. Виявилося, що зараз його взагалі не ставлять ;( У мене має 2 функції: підтримка заданої швидкості, обмеження по швидкості. Перша - рідко-рідко потрібна на трасі, а ось друга ДУЖЕ корисна: задав "не більше 80" і на максимально можливій пролітаєш повз радари ДАЇ, коли всі пригальмовують. На трасах ставиш: "не більше 110", "не більше 130", т...

[ Далее ]

Кто снимал стартер на SR20DE

Привет всем. Надоела мне эпопея с тугим переключением передач, особенно первой. Раннее проделывал такую работу: замена ремкомплекта главного цилиндра сцепления (ГЦС), замена диска и выжимного подшипника сцепления, прокачка системы, наращивание штока. Все это не давало желаемых результатов. Я решил заменить ГЦС на новый, так как старый, на мой взгляд, перепускал жидкость. Заказывал узел, как и раньше через Интернет, стоимость 1137,00 грн. Времени на замену ушло не много, так как до этого цилиндр снимался пару раз. С инструмента я использовал ключ на 10, ключ на 12, длинный пинцет и плоскогубцы. Наибольшую сложность составил момент прокачки, приходилось выдавливать воздух дожимая вилку сцепления в сторону рабочего цилиндра. Результат конечно меня порадовал, сцепление стало намного мягче, берет уже около средины выжима, переход между передачами значительно улучшился. Но включение первой передачи при движении так и осталось тугим. Это фишка японцев. Иногда, при переключении передач ощущаетс...

[ Далее ]

Отрегулировал свет. Приклеил высокотемпературным герметиком баласты. Уложил красиво проводку.
Фото света (хотя свет нужно смотреть живьем, а не по фото):

Поменял "писялки" омывателя. Нет не на синенькие :), а на оригинальные с Галанта, те которые не струей лупят, а равномерно орошают все стекло. Очень доволен. Теперь одного секундного нажатия хватает что бы смыть все г-но со стекла.