NISSAN-CLUB.UA

Сегодня все красят яйца, а я суппорта)))

Красил высокотемпературной краской.


Процесс стандартный:

Снял колесо. От прошлой покраски кисточкой осталось вот это (на фотках на диске не красная краска, а отражение от моей красной кофты! Они на самом деле чистые!):


С помощью дрели и насадок-щеток снял с суппортов и полок тормозных дисков асбестовую пыль, старую краску, ржавчину и прочие продукты жизнедеятельности тормозилок:


Тряпкой со спиртом смыл оставшуюся пыль и заодно обезжирил тормоза:
[/url:1nw0yjf...

[ Далее ]

Что за чёрт? У меня NISSAN-PRIMERA 2л 1994г механика P10. Поменял сцепление(корзину, выжимной,диск), а оно не работает. Свободный ход рычага вместо 3,3мм 3-5 см трос окозался очень длинным, проверил длину троса, соответствует новому. На сто сказали, что прокрутился шток(куда крепится вилка). Купил другой, поменяли, эфект тот же. Потом сказали, что прогнулась вилка, купил другую, сравнил - одинаковая. Завтра поставлю, но думаю безрезультатно. Что же сожет быть, у кого не спросиш все говорят визи посмотрим, а я уже к двоим возил - одно попадалово. Чо делать

Пробег 61200.
Промыл мне Виталик форсунки и двигатель. Долго конечно (1.5 часа), но что поделаешь, оно того стоит.
Замена моторного масла. Замена масла коробки. Замена фильтров. Замена ремня генератора. Смазка двигателя салонного вентилятора. Готовлюсь к замене передних амортизаторов, похоже потёк один.
Ничего не забыл? Забыл. Всё на высшем уровне, дёшево и сердито, местами весело...
Машина стала как новенькая. Передачи переключаются плавно, практически не заметно.
Самое интересное - расход уменьшился значительно. По трассе уже меньше 7 берёт (около 6.5)
Спасибо клубному СТО

Всем привет! на этой неделе поменял цепь ГРМ, направляющую, натяжитель, успокоитель и шестерню на каленвале. Всё в общем-то супер, но поездив дня три появились непонятные моменты с холостым ходом. в чём проявляется? проявляется в следующем.. на холодную проблем с ним нет, как только двигатель прогрелся начинается следующее... еду например по городу и останавливаясь перед перекрёстком или ещё пред каким препятствием, выжимаю сцепление- стрелка тахометра плавно уходит на 100 об\м а порой и вовсе глохнет...стрёмно знаете ли на скорости в 80км\ч потерять рулевое управление, т.к. гидроусилитель напрямую зависит от работы двигателя...и такая вот подстава со стороны авто может в итоге сыграть злую шутку.. посоветуйте мне что с этим делать? чек не горит, ошибки на борту отсутствуют...как правило это происходит, когда движитель кочегарит примерно 2000-3000 об\м. т.е. на меньших оборотах (1000-1500) так не отпускается.... да и в принципе просто с заведённым двигателем он работает, работает, потом бац...

[ Далее ]

Левые передний рычаг        1        150,00        4095
Втулки стабилизатора        2        120,00        240
Тяги стабилизатора        2        380        760
Колодки зад Брембо        1        518,00        518
Колодки перед Брембо        1        955,00        955
Зад Сайленты продольных (RBI)        2        150        300
Зад Поперечные.Сайлентблоки (RBI)        10        120        1200
Болты развальные         2        200        400
                       8468
                      
Работы                       
переобувка                        460
работа по ходовой                        1800
розвал                        350
подтяжка рулевой                        0
               ИТОГОВАЯ        11078