NISSAN-CLUB.UA

Вторую неделю без машинки: Капремонт двигателя. Маслосьемные кольца стерлись до пружин, оборван шкив коленвала. Все запчасти заказал из USA на ebay, поскольку наши цены, качество и наличие оставляют желать лучшего(или просто чего нибудь желать). Простой пример шкив коленвала (он же harmonic balancer), был найден с большим трудом только б\у  и за 120 уёв (нового вообще не купить или под заказ за нереальные деньги), на ebay цена за новый 34.80$. В процессе разборки, при снятии раздатки, была обнаружена на ней наклейка: LSD OIL ONLY, интересно неужели и передний мост с блокировкой дифференциала??? (буду копать интернет и разбираться так или нет). Хотя машинка произведена для рынка Америки и там же эксплуатировалась-эти демоны могли туда что угодно навернуть, думаю что проверить можно будет только вывешиванием колес, но это уже после сборки двигателя. Если кто нибудь что-то знает по этому поводу подскажите плиз.

Итаг, как порядочный Ниссано-фил и почётный ББ-шник заведу и тут себе бортовиг :)
История кратко - купил машинку в качестве первой СВОЕЙ машины зимой 2006 года, практически себе на день рождения / новый год. :) Машинка - Nissan Silvia S12 (в штатах называлась 200SX, в Австралии и Японии - Gazelle), год выпуска по докам и при оформлении - 1986 (как выяснилось 2 года спустя - Август 1985), мотор 1.8 Turbo 8 клапанов, 8 свечей, 135 л.с. (CA18ET), механика 5-ти скоростная, задний привод, дисковые тормоза на всех колёсах. Из родного оборудования - литые колёсные диски, электропривод зеркал, гидроусилитель, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники, люк в крыше. Комплектация это в общем чуть ниже средней - они были гораздо более наворочанными в то время. ;)


[ Далее ]

Да, давненько я здесь не отписывался. Впрочем и особо не о чем было. ТО 50 т. и 60 т. прошли по плану.
15.06.13 прошел ТО 70 тыс.
Кроме планового ТО (масло, фильтра и т.д.), была произведена замена:
тормозные диски+новые колодкиПри скорости выше 80 км/ч в момент торможения чувствовалась вибрация в педаль. Износ тормозного диска не настолько был значительным, что бы его менять. По всей видимости присутствовала кривизна диска (неравномерный износ). После замены просто красота. А новые колодки были уже установлены автоматом.
опорные подшипники+новые пыльники амортизаторов При выворотах слышались характерные щелчки. При снятии обнаружены трещины на пыльниках амортизаторов, посему было решено заменить и их.

80 000 км , вылетел  топливный насос ... поменял на "сименс" пришлось немного поработать  напильником  в диаметре больше на 3 мм , и перепаять клемы на фишке ... цена в Никополе 400 с копейками  , но появилась проблема не показывает датчик топлива и горит лампочка ... при подключении одного датчика  работает нормально  стоит подключить насос стрелка падает за плинтус и загорается лампочка !?

на первом фильтре проехал 27 000 км
страшно на него смотреть было  

купил какой-то ноунейм за 90 грн
и представляете - сам поставил!  

только вот скажите, там стрелочка была Air flow
куда надо чтоб она смотрела, вверх или вниз?