NISSAN-CLUB.UA

Свой Блюберд я приобрел в середине июля т.г. Этот автомобиль мне предложил купить отец, который уже почти 12 лет эксплуатирует Блюберд 1988 г.в., с 2 л. карбюраторным двигателем, так что с данной моделью я знаком не понаслышке.
Автомобиль 1986 г.в., седан, двигатель - 2,0 л., карбюратор. Велюровый салон и эл.пакет (стекла и зеркала).
Несмотря на год выпуска автомобиль выглядит хорошо.
Единственный минус в том, что предыдущего хозяина наверное надо классифицировать как наездника, а не как водителя, потому что салон хоть и в хорошем состоянии, но по-видимому за 2 года, что у него был автомобиль, не разу не убирался. Коврики непонятно от чего, а передний водительский был вообще из ванной))).
Диски блюбердовские, но такого ужасного вида, ржавые, катаные-перекатаные, + колпаки черного цвета, которые на серебристом автомобиле вообще не смотрятся.
В багажнике ужаснейший бардак.
Также, необходимо отметить, что на автомобиле стояла газобалонная установка, которая не работала. Консультации на специ...

[ Далее ]

Пробег 126602 км.
Работы у официалов:
1. Дозаправка кондишина. Работы+материалы. (смесь: фреон R134a, масло фреоновое sl32, и какая-то краска). Цена: 600 грн.
2. Антибактериальная обработка кондиционера. Жидкость которую использовали официалы
Teroson VR 200 - 200 ml (Henkel)

Цена: 450 грн.
3. Замена фильтра салона. Куплен и поставлен JC PREMIUM (B41009CPR, цена: 202 грн). Мастер вытянул старый фильтр салона (стоял такой же) и я офигел. Фильтр погрызен зубами и походу какие-то комочки похожые на крысиное (мышиное меньше) говно   . Жесть короче. Как туда могла залезть крыса я хз...  
4. Диагностика и чистка радиаторов. Проду...

[ Далее ]

Nissan Gloria Cima 31.
Вот уже больше года, как взял на восстановление данный автомобиль. Из-за плачевного состояния и переезда СТО, работа по восстановлению не продвинулась, возможна данное сообщество единомышленников и желание поделиться достижениями вдохновят и придадут сил на продвижение процесса.
Сам автомобиль в максимальной комплектации, т.е. 3.0 GTE ( турбо компрессор керамический), пневматическая подвеска, кожаный салон с полным эл.пакетом, дворники на зеркалах и многое другое.
На данном этапе разобрал левую сторону для кузовных работ по восстановлению старых травм: ланжерон левый, крыло левое и лев. дверь с порогом и передней части фары, решетка, бампер передний с усилителем, допы…
Дальнейшее продвижение работ буду описывать и выкладывать в журнале.
Если есть, что подсказать или чем вдохновить буду рад.

Во время поездки по Закарпатью заскрипел левый верхний рычаг подвески. По прибытию во Львов перестал скрипеть.
Когда-то (год назад наверно) он уже скрипел и тоже перестал. Перестал - ну и фиг с ним, подумал я.
На этот раз решил его снять, перебрать и набить новой смазкой.
Снял, начал перебирать...
Рычагу пришел писец. Полный писец...
Пыльники порваны, пластиковых втулок можно сказать, что нет вовсе, рычаг сухой, внешняя обойма с одной стороны оторвана О_о



[ Далее ]

Сегодня наконец-то наклеили клубную наклейку. Хочу сказать Всем, кто занимался изготовлением и отправкой наклеек спасибо. Молодцы, хорошо придумали