NISSAN-CLUB.UA

Привет всем.
1. Куплен автомобиль, Nissan Sentra 1.8, в Америке на аукционе 7 июня:
          а) заводится и едет (ключ есть);
          б) повреждения - сколы и царапины (пару небольших вмятин);
          в) пробег - 142000 миль (многовато);
          г) комплектация - по бумагам S, в жизни SV, но диски - железо   ,
              нет телевизора, парктроников, литых дисков, люка, кожи.
          д) цвет - белый перламутр.

2. Прошло 2 месяца:
          -- расстаможка - 51к грн.
          -- доставка на лафете в мой город - 5.5к грн;
          -- 21.30 - получил авто, нервы на пределе, в машине пол-бака бензина, аккум мертвый, подкурил у  
              автовоза, с лафета съехал;
          -- заднее правое колесо в хлам, переднее левое спущенное;
          -- при повороте руля - бьет в руки и глохнет, до стоянки 20м - доехать не могу, насос не качает (свой), в
             багажнике ока...

[ Далее ]

Итаг, как порядочный Ниссано-фил и почётный ББ-шник заведу и тут себе бортовиг :)
История кратко - купил машинку в качестве первой СВОЕЙ машины зимой 2006 года, практически себе на день рождения / новый год. :) Машинка - Nissan Silvia S12 (в штатах называлась 200SX, в Австралии и Японии - Gazelle), год выпуска по докам и при оформлении - 1986 (как выяснилось 2 года спустя - Август 1985), мотор 1.8 Turbo 8 клапанов, 8 свечей, 135 л.с. (CA18ET), механика 5-ти скоростная, задний привод, дисковые тормоза на всех колёсах. Из родного оборудования - литые колёсные диски, электропривод зеркал, гидроусилитель, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники, люк в крыше. Комплектация это в общем чуть ниже средней - они были гораздо более наворочанными в то время. ;)


[ Далее ]

Вот и сбылась моя мечта, выискивал я её больше двух месяцев, купить оказалось труднее чем продать!
И теперь я снова полноценный гражданин!
Первые впечатления после того как сел в нее были просто сказочными я понял что такое машина бизнес класса, это действительно круто!

18 000 с Алькой. Полет нормальный. Поставил подсветку замка зажигания.
Почему с заводу не устанавливают - непонятно.

Прошел у Venymina очередное ТО. Заодно поменяли сайлентблоки в подрамнике.
Виталику очередной респект.  Быстро, недорого и общительно!  
Обсудили вопрос лифтинга (увеличение клиренса). Пришли к выводу, что для Tiid это может привести к потере устойчивости на трассе.