NISSAN-CLUB.UA

Вчера лишился стекла. Заднее боковое пассажирской двери.
Впервые оставил под окнами машину, чтобы рано не топать на стоянку - и вот результат.
Особо ничего не взяли, благо - магнитола родная несъемная.
Поставил своими силами пластиковую заглушку, так как в праздники не работают мастерские.
Официалы назвали 3000 грн под заказ, на ближайшем СТО - 730грн, в Харькове - 350грн, и все за одно и то же стекло фирмы Sekurit, каталожный номер 6047RGNR5RDW.
Вот такая Светлая Пасха :)

27.05.2012 стал обладателем прекрасного автомобиля Nissan Maxima QX, 1995 года. До этого дня было много машин но японец меня удивил своей динамикой и резвостью. Последнее авто был мерс Vito, но теперь он стоит во дворе, а Nissan повелевает трассы города.  

Машинка мне нравиться, только пока не разобрался с  некоторыми вопросами: расход, чехлы, замена масла, размер топливного бака, бочка обывателя и т.д.

Привет всем Ниссанобратьям! На прошлых выходных, кроме работы над своим стальным конем, решил осуществить совместный проект со своим товарищем. В этот раз подопытным пациентом был его Ниссан Максима А32, 2,0л с АКПП. Работа заключалась в разборке и чистке клапана холостого хода (КХХ), а также последующей регулировке датчика положения дроссельной заслонки. Такую операцию я проводил впервые, так как являюсь обладателем Максимы на МКПП, но все же было интересно расширить свой опыт. Кроме своих голов мы руководствовались инструкциями (алгоритмами), скаченными с Инета, а их было не мало. По крайней мере, у нас — три, и все отличаются друг от друга. Разобрав КХХ, мы увидили то, что и ожидали. Ка всегда сильно закопченны запорный клапан и его седло. Они и являются причиной нестабильного холостого хода и плохого запуска авто. Регулировку датчика положения заслонки производили с помощью одного вольтметра и набора щупов. Для начала выставили ДПДЗ по напряжению на первой части датчика, потом по сраб...

[ Далее ]

поехал на трассу в пятницу ночью. чувак давно хотел заехать со мной на гольфе гти очень модном под капотом.
короче смысла мне ездить не было т.к. синхронов на второй передаче нет. но всетаки решил потешить его самолюбие...

первый заезд был слит изза не втыкнутой 2-й.
второй заезд был слить изза не вовремя втыкнутой 2-й и не втыкнутой 3-й...

в итоге педаль сцепления провалилась...

скорости почти не включаются. кое как добрался до офиса и лег спать... на след день скорости стали включаться как положено но появилось биение в коробке - вибрация от оборотов.

позвонил старому другу и с его помощью заказал диск сцепления и корзину - приехало через 2 дня!

забрал это все барахло и поехал к другу в гараж менять. снял коробку, снял корзину - у диска отсутствовало примерно 1/3 часть накладки :)) отсюда и биение....


[ Далее ]