NISSAN-CLUB.UA

сегодня ехала с СТО домой и думала - доеду или где-то обниму что-нибудь... повезет, если не КАМАЗ...

на новых стойках старые пружины (блин, менять! менять!!!!) и чего-то им не хватает, двух камней, видимо...  

короче, отбойник мне поменяют на одной, а вот на второй пружина вылезла, и вот-вот стрельнет... хорошо, если в кузов, а не в колесо... на ходу... на 110...  

завтра мою лялю у меня заберут.... как же блин теперь на работу ехать???? капец, давно я на такси не ездила  

на улице -8 пришел сел, завел, стрелка температуры поползла вверх медленно, сел поехал... проехал 5км, вышел на 100км/ч, температура подходила к норме. бросил газ, качусь.... нажимать на газ а обороты на 600 стоят и писец... причем не слышно работает мотор или нет. но когда газ жмешь то стрелка буста поднимаетсяиз минуса ближе к 0... остановился - заглохла... пытаюсь завести никакого эффекта. попробывал раза 3 просто подкачать бензин - пытается схватить но не заводится... постоял... через 10 мин завелась (подостыла)... жмешь газ до 10% вроде набирает. больше 10% - начинает стрелять и глохнуть... отключил маф - сразу заглохла. завел без мафа - работает, наживаю на газ - глохнет. поехал на 2-й передаче (автомат). если дрочит педаль газа - кочегарится до 3000 оборотов. если просто держать на 10% то до 2500 максимум...
если на месте дрочить газом то до 5000 поднял и все...

В итоге поменял бензонасос, поставил валбро - результат машина поехала! а я уже грешил и на маф и на датчик дросселя......

[ Далее ]

Потащили меня на встречу "того" клуба :) Ну не обижайтесь - щас у меня машина на ходу и йа могу, а тогда не мог по нескольким причинам сразу  



[ Далее ]

Итак,можно поздравить с приобретением первого авто! Перед приобретением было много сомнений, и вот - Nissan Sanni 1995 года выпуска с 1.6 инжекторным двигателем,16 клапанов,привод передний,седан.Состояние неплохое, во всяком случае пока.Сервисной книжки не досталось,руководствоваться в ремонте и обслуживании не чем.Говорят,что приобрести руководство не проблема - говори год выпуска и модель!Табличка под капотом переписана мной лично,отдал нашим поставщикам книг на рынке,но,к сожалению,пока глухо.Было бы неплохо получить компетентный совет,если кто в курсе.

Ford Macerick 2.7TDi, 1997 г.в., испанской сборки. Пробег на момент покупки составлял 238 000.

Собственно вот сама машина:


Досталась с убитой подвеской (особенно спереди). Предыдущий владелец видимо сильно влетел в яму и в результате был погнул правый нижний рычаг (даже на амортизаторе была вмятина), амортизаторы спереди как таковые отсутствовали (да и сзади тоже текли), по ходу ремонта еще заменил справа верхнюю и нижнюю шаровую. Весь передний подвес держался исключительно на торсионах.

Все работы заняли примерно дня 4 и обошлись в 3500-3800 грн с запчастями :
1. Замена амортизаторов корейские Kayaba (4шт по 500 грн каждый)
2. Замена шаровой справа
3. Регулировка торсионов
4. Хотел поменять погнутый рычаг, но не нашел по разборкам, покупать новый было в лом. Его выровняли и подварили - теперь как новый. Собствено верхний тоже был пог...

[ Далее ]