NISSAN-CLUB.UA

Сегодня занимался выхлопом.

Купил польский резонатор. 30 см длина банки на 55й трубе. На 10 см короче, чем стоковый...
Сняли трубу, отрезали старый резонатор с пустой банкой от катализатора, приварили новый резонатор с куском 55й трубы вместо бочонка ката.


Потом началось самое интересное. Начали морочиться с глушителем.
Сняли старый и начали варить трубу для состыковки прямотока. Когда я увидел два глушителя рядом, я понял - дело серьезно запахло керосином... Разница в объеме колоссальная!!!


Подсоединили прямоток, примотали его проводом. Варить крепления не было смысла. Я был уверен, что я не с могу с ним...

[ Далее ]

Вчера вечером проехал 170 км по трассе и немного офигел... Потрачено было около 10 литров. То есть порядка 6 на сотню. Без кондера правда, но раньше меньше 7 вообще не было, причем ближе к 8.

Кондиционер перестал охлаждать нормально .При включении начинал шипеть.После диагностики работы кондёра выяснилось , что необходимо дозаправить и почистить радиатор кондёра . В итоге после дозаправки кондёра температура охлаждения упала до +4 .Ура , "цивилизация"  вернулась .

Наконец-то появилось время и возможность доделать подвеску.
Предыдущая попытка снять стойки закончилась крахом и двумя завязанными на узел воротками)))
Ко второй попытке подготовился получше - купил крепкий советский вороток с трубкой телескопической ну и по мелочи прикупил карданчик, головки, удлинитель и пр. ерунду.
Мощный вороток + рычаг больше метра решают любую проблему)))

Старые стойки были оригинальными Monroe с неизвестным пробегом. Новые KYB Excel-G.


Заодно сменил пыльники стоек на пыльники задних стоек от 2108 (оригинал, 30 грн/штука) (хотя правый пыльник был нормальным, зато левый порвало прилично). Подходят идеально кроме длины пыльника, так что последние четыре ребра отрезал нафиг.


Учитывая, что это мой первый практический ...

[ Далее ]