NISSAN-CLUB.UA

Заменили масло, воздушник, салонник, свечи, ремень генератора. Сделал развал-схождение и заправил кондишин.
Подклинивал правый суппорт, из-за этого был свист при торможении и не то чтобы биение руля, а шатание из стороны в сторону (от скорости не зависит).
Говорил Виталику глянь и левый суппорт, но он сказал тот нормальный. Уехал от него, биение руля меньше, но есть. Хотя, может из-за резины руль подтрушивает... хз.
Всё равно по тормозам надо всё подстроить, потому как при торможении слышно из задних барабанов как визг, типо как троллейбус тормозит. Что-то там не то. Так что оставили на потом, на осень.

Забыл, надо ещё лампочку в багажнике поменять...

Сделал замер прожорливости.
Заправка Socar 92-й бензин по отстрелу пистолета. 40,28 л на 338 км.
Результат 11,92 л/100км в смешанном режиме движения(50/50 трасса/город).

Забрал сегодня из экзиста остальные расходники для ТО (вариатор+двигатель).
Сразу поменял фильтр воздушный, оказался точь-в-точь, как и тот, что стоял....
Не понимаю, как можно на одном фильтре ездить 60к... Даже и 30к.... удивительно.
Ладно еще, целлюлозный фильтр - ему-то ничего толком не делается во время эксплуатации.
А наш, промасленный - закрывается очень быстро.
Буду проверять новый почаще.
Следующий пункт - забрал масла для вариатора и двигателя.
Итого на повестку - масла в вариаторе и двиагтеле, замена тормозной.
Заказал зимнюю резину - переобувка будет 30 утром или уже в новом году :)

проехав примерно 1300 км, в десяти километрах от дома начали падать обороты, педаль газа, как бывало раньше, отказалась со мной сотрудничать, я заглохла, и завестись больше не смогла...

просидев в машине с час, наприкалывавшись и насмеявшись, замерзнув, как Жучка, по принципу "никогда не сдавайся" я решила завестись, и о, чудо! машина завелась и я поехала.... но ненадолго... за 2 км от дома я опять заглохла, и меня отбуксировали во двор...  друзья, которые меня тянули, предполагают, что кердык бензонасосу...  

но съездила я все равно классно!  

вот только завтра на работу пешком  

Всем привет! стал вопрос ребром...пробег двигателя по тахометру 230 тыщ, жор масла,слабая тяга и т.д.... советуют делать капиталку и т.д.(расточка блока, замена прокладок, компесаторов и пр. запчастей) ...я вот чё подумал... полазив по форумам многие жалуются на жор, но на двигателях 1.8..у меня 1.5. примерно литр на 500 км... бытует мнение что на этих двигателях ставили экспериментальные кольца, которые себя не оправдали, однако сам производитель реализовывал нормальные кольца в двигателях с 2005 г... вот и закралась такая идея...может есть смысл поменять двигло на равноценное? потому как двигатель явно подуставший...разнообразие течей в нём... то прокладки каждый месяц меняешь, то ещё что то...и прокладка блока цилиндров вся изорвана со стороны цепи ГРМ... видать вскрывая её повредили....в общем головняк... машину продавать не хочется, уж больно она мне нравится!...