NISSAN-CLUB.UA

Сегодня потеплело до плюс 22. Ставил на учет машину. Загнали на эстакаду и там на раме под передним пассажирским номер сразу с наружной стороны виден хорошо. А номер двигателя сверху сотрят..его площадка справа..очень удобно протирать если патрубок с воздухана откинуть. Нашли в номере еще в конце букву А. И прикол что при снятии сняли как пять мест..так что будьте внимательны.
Стало очент жарко..машина нагревается черная быстро на солнце..включаю на 3 вдобавок ненадолго задний кондер...тогда за 3 минуты в салоне становиться комфортно.
Пока полет нормальный. При старте двигателя когда кондер и климат включены с низов как то туговато выходит на рабочие холостые обороты..секунды 3...4 потом выравнмваються.

Может кому будет инфа полезной. Делала машинке ТО + некоторые работы по тормозной системе.

И так. Прежде всего, у меня Цефиро....я купил все детали на Максиму, но подошли только фильтра, передняя подушка двигателя и втулки стабилизаторов. А вот Тормозная система у Цефиро различна. Так что рем. комплекты для суппортов и поршни для тех же суппортов от Максимы не подошли.

Симптомы - машину ведёт в сторону, слабый накат, свист от колёс во время езды (не как при заканчивающихся колодках), зверский расход топлива, в целом притупленный разгон.

Причина - клинят колёса. Если быть точнее, пыльники на суппортах были порваны, туда попала вода и так далее по сценарию...ржавчина, клин, неполноценная работа суппортов и тормозной системы в целом. Как итог неравномерно стёртые колодки. Одним не мало важным факторов оказалось то, что машинка стояла в гараже два месяца моего рейса без движения, так что эта водичка в суппортах конкретно успела сделать своё дело. И каково же было моё удивление, когда я за ней в г...

[ Далее ]

Сегодня перешел на зимнюю резину. На шиномонтажках уже очереди, машинку еще не видел, жена занималась.

Привет всем. Как я уже писал раньше, при первом запуске двигателя после ремонта, появился треск цепи ГРМ. Не смотря на то, что мною был полностью поменян весь комплект ГРМ, включая цепи, звезды, натяжители, установлено, что натяжение цепи происходит не в полном объеме. Сначала решил поездить пару дней, включая и езду на оборотах свыше 3000, как мне советовали мои однодумци, но результат был неизменим. При каждом пуске двигателя, после простоя хотя бы 15 минут, цепь тарахтела, что заставляло всех обращать на меня внимание. Погуглив Интернет понял, что в этой ситуации может быть несколько проблем: бракованный масляный фильтр, неисправный или забитый гидронатяжитель, а также проблемы масляного насоса. Насос и масляный фильтр я сразу отбросил, така как лампочка давления тухла сразу же при запуске двигателя. Принял решение снять, и, для начала промыть гидронатяжитель большой цепи. Оказалось, что все каналы были чистыми, но обратный клапан не держал. При продувании воздух уходил обратно, соот...

[ Далее ]

Четверг - фео
Пятница - драг, линейка
Суббота - слалом, ледовый
вот чтоб сегодня был ещё и трек-день на Чайке - всё, был бы просто финиш



16.08 квотер, на финише около 150, не посмотрел точно. Бенз залил ацтой, лукоил, не думал что буду гонять. На норм бензе, может, 15.5 проехал бы.