NISSAN-CLUB.UA

Значит поставили от Санни подошел. Забрали. Ставить оказалось чуть сложнее чем снимать. Ну ничего. Собрали,Завели. Работает! Рады, не то слово!!!! Наконец выезжаем из гаража...
  Прокатились, доехали до дома. Заметил работает как то не стабильно. Обороты плавают. Поймать не можем. Едем, покупаем свечи, меняем.Льем присадку в бак. Катаемся...Вроде стало получше. Но все равно чтото не то...Предлагаю промыть инжектор. Жидкость была. До этого промывали.на заглушенной.просто попшикали в инжектор, от туда много грязи вылелось...А тут сказали что нужно на заведенной...Ну ладно...Заезжаем в гараж, уже ближе к вечеру. Снимаем патрубок, брат за рулем, нажимает на газ. открывает заслонку. Я пшикаю, туда, Брат сбрасывает газ, заслонка закрывается, и....зажимает трубочку от баллончика....нажимает снова на газ, и её моментально всасывает во внутрь.... Я махаю ему...он глушит... Короче пластмассовая трубочка диаметров пару миллиметров, длиной см 7-8. Паника... ...

[ Далее ]

Проведена регулировка клапанов. 3300грн

Сезонная диагностика показала:
ходовая в хорошем состоянии. Необходима замена пыльника амортизатора

Диагностика рулевой рейки:
Необходимости в замене нет. Сухая

Определены больные места:
ремкомплект переднего суппорта
шкив генератора
ремень генератора

Всем привет!значит история продолжается! загнали вчера на СТО машинку(спасибо Lalyque). Вечером значит захожу забирать, ну и мне начинают рассказывать что сделали и что ещё нужно сделать. А сделали следующее: почистили, промыли дроссель, свечи, что то ещё... с бинзонасосм и топливным фильтром я непонял сам..сделали или нет.. ну в общем всё что необходимо было на данном этапе сделать-сделали. Однако, осталась оч суръёзная вещь, требующая суръёзных денежных вложений, а именно работы с рейкой, шлифофвка дисков и поменять колодки на перёд (сзади барабаны стоят).. так-то.. работы с рейкой оценили в почти 300$, шлифофка дисков гдет рублей 300-400, ну и колодки купить новые.. может кто подскажет нормальные недорогие колодки?!

Машина: Nissan Primera P10 GA16DS (1994 г.в.)

Проблема: машина прекрасно заводится и работает на холодную. Как только двигатель достигает рабочей температуры - машина глохнет. Чтобы завести её снова, необходимо подождать. Со временем проблема прогрессировала, все быстрее и быстрее машина глохла пока наконец не заглохла на холодную.

Поиски: Проблема распространенная для этой модели и очень неприятная. Распространенная потому что обсуждение её есть и на украинских, и на российских, и даже на западных форумах. Впрочем, человек, столкнувшийся с этой проблемой, сразу заметит, что нет единого решения для данной проблемы. Участники обсуждений обычно отсылают к:
а) Топливной системе.
б) Зажиганию.
в) Системе охлаждения.
Поиски решения начал с топливной системы. Для начала заменил топливный насос. О нём отдельно - в данной модели он не совсем стандартный - обычно на Примерах его ставят непосредственно в бензобаке (инстру...

[ Далее ]