NISSAN-CLUB.UA

7357 км – замена масла и масляного фильтра (Inter Parts). Перешел с Мobil 1 5W40 на Castrol Magnatec 5W40. Установил фильтр салона (неоригинал), который не был установлен еще с завода (а может разводиллеры сняли…). После этого мне стало ясно откуда столько пыли после каждой поездки бралось.
17350 км - замена масла и масляного фильтра (Inter Parts).
31.10.09 г – установил датчики парковки Longhorn Brees H-037. Дешево и практично,остался доволен.
06.01.10 г. - впервые блокиратор сработал против меня, заблокированную коробку я не смог открыть.Пришлось попотеть 2 дня.
26.07.10 г – умер один датчик парковки. Через месяц заменили его по гарантии.(Пришлось мозги немного попарить).

Умер саб

- писец катушке.
Теперь есть стимул сделать стелс :ab:

Купил недавно. Ниссан Пульсар 1981 года. Двигатель A14S. 5-дверный хетчбек.
Это моя первая машина, буду учиться. :ai:

Оказался виноват клапан активации турбины. Т.е. делюсь опытом. по порядку, вначале загорелся "чекет", я его сбросил и записал ошибки, иногда плавали обороты на 2500. Причиной оказалась некорректная работа клапана активации турбины. Может кому-то пригодится информация.

Поставил в понедельник (3-го декабря) машинку в гараж, даже не успев заправиться . Планировал сегодня-завтра заправиться но сегодня опять пошел снег. Наверное машинка будет зимовать в гараже, так как все засыпало снегом по самое не хочу. Если получиться на выходных заправлю, что бы не стояла с пустым баком. Смысла ездить не вижу, так как машинка не успевает полностью прогреться, как целый день стоит и ждет когда поеду домой. 8 декабря все же заправил. Вчера ходил в гараж - еле двери открыл, снега по колено в прямом смысле этого слова. Предстоят веселые выходные на тему махания лопатой. :wall: