NISSAN-CLUB.UA

Засвітився чек.
Заглох і погано заводився. Завівся, СТО, діагностика.

Результати діагностики: ДПКВ, ДПРВ під заміну.

Вартість робіт по заміні та вартість датчиків: 2530 грн.

Плановое ТО.
Замена масла и фильтров.

Проблему решил заменой сальника и уплотнительной резинки(бежало масло как из под трамплера так и в трамплер)
Уплотнительная резинка оригинал -90 грн.
Сальник (оригинал не производится) подходит Хонда № 91209-612-003, Тоета № 90311-12002, Ниссан № 31375-31х01(использовал его)-30 грн.или любой 22х12х7
Подшипник (не менял-родной еще оказался живой) можно NS 6000 DU или любой 10х26х8.
В результате цена вопроса 110 грн. а проблем (залило високовльтние провода(в результате разьело изолятор и пробили)-550 грн, обгорел бегунок -180 грн, требуется замена кришка трамплера-214 грн.).

Недавно остановили за превышение скорости. АЖ 84 км/ч... по трассе в начале населённого пункта, где до первых домов ещё ехать и ехать:wall: Это капец!! Не, ну я понимаю, если бы летела хотя бы сотню. Предъявить дайцу особо нечего было, так как визирь в руках держал, но, блин, осадок-то остался. Лучше бы реальных нарушителей ловили :yazol2:

загнал машину на стенд.
все подключили и проехались на стоковом давлении 0,5 кг. смесь нефпесду! под конец становится 10,8 - это мрак!!!!!!!!
дальше больше - когда подняли давление до 0,85кг смесь стала еще богаче 10! богаче уже не воспринял шпл стенда! )))))))))))))

дальше еще больше - поставил дюти 70% на авцр и ровно при 0,9кг срабатывает отсечка!

буду много думать...