NISSAN-CLUB.UA

какова стоимость сайленблоков переднегог подрамника ниссан ноут,где купить?кто меняет? мой телефон:0503951352-саша,7921352-саша)

Наконец-то нашел заменитель штатной магнитолы.

От Nissan Juke AGC-0071RF.

Как получу, буду шаманить переходник для USB, а потом уже вставлять в машину.

Кому надо родную с 6 дисками - обращайтесь, отдам недорого.

Добрый день.
Полгода, как стал обладателем Ниссан Премьера П10 седан. Начало эксплуатации было не ахти, замена подушек двигателя (дорогие, заразы, новые), крестовина рулевого карданчика, шпильки передних колёс (3 из восьми лопнули, поменял все 8), при смене масла выяснилось что вкладышам ХАНА, замена вкладышей. И пошло-поехало, шаровая, задние амортизаторы, пружины, ремонт верхнего рычага. Замена ступичного подшипника, лямда-зонд(Делфи)-радость-снижение расхода с 14/100км до 9/100км. Естественно свечи, бегунок, крышка трамблёра. И в итоге умерло сцепление, замена в комплекте, выжимного подшипника, диска и корзины.

Привет всем. Часто меня спрашивают, куда я вожу свой автомобиль на диагностику? Ответ очень простой — к себе в гараж. Прада, не отказываюсь, что два или три раза отганял к одному спецу, который имеет в своем вооружении осциллограф. Необходимо было на 100% подтвердить свои подозрения перед разборкой двигателя. Пару лет назад, читая статейки на форуме "Клуб любителей Ниссан Максима" нарыл программу для диагностики Ниссанов — DDLReader. Она была в свободном пользовании. Разработали ее ребята сами. Кроме нее еще несколько программ, но они у меня не работают. Вторым вопросом было приобрести шнур для диагностики. Скачал схемку с Инета и пытался сделать эту приблуду сам. Вытравил плату, все аккуратно спаял. Но сколько я не старался — она не заработала так, как было написано. Кстати, точно такое описание неисправности пдаты я нашел и на одном из форумов. Значит все было спаено правильно. Скорее всего, специально в схеме была ошибка. Так часто делают. Эту идею пришлось отложить в сторону. Нашел через ...

[ Далее ]

Всем привет! Как говорится, наступила осень... В общем трабла следующая... все приколы с check engine продолжаются..т.е. с ошибкой 340... самое интересное началось со следующего.. как только температура за бортом понизилась (утром) до 15 градусов, так смашиной происходят непонятные вещи... обороты двигателя прыгают как бешеные и если не подгазовывать то глохнет... и так продолжается пока не прогреется.... как только она прогрелась...стрелка тахометра перестаёт прыгать и начиная с 1100- 1300 оборотов плавно уходить на 800-600 в свой нормальный режим работы... и так каждое утро...т.е. последние 2-е недели...