NISSAN-CLUB.UA

... И из муки любовь превратилась в спасение,
полилась через край, стала щедрой и жертвенной...
Если долго молиться на ливни весенние,
можно стать настоящей уверенной Женщиной,

Не боящейся высказать самое важное
и умеющей сделать реальностью зыбкое...

Ура, ура!!!     Работу кондиционера восстановили. Подитожу:
Куплен в Одессе с разборки бу компрессор с Примеры P10 GT c пробегом чуть боле 90 тыщ. за 150$. При попытке запуска оказалось - течет вареный 6 лет назад радиатор кондиционера. С той же разборки куплен бу-шный радиатор за 60 $  Оказалось, что и он течёт. Радиатор отправлен назад. Мастерами заказан новый универсальный радиатор за 900 гривен (цена с учетом работы по его внедрению). В понедельник с утра машина отогнана на СТО и целый день там над ней колдовали. После установки радиатора оказалось, что ещё одна трубка прохудилась в месте пайки (когда-то её паяли обычным припоем, - алюминий!!!)  Вырезали и вварили кусок трубки.  Наконец к 19-00 произведена сборка и закачка систему маслом и фреоном. Компрессор включился и заработал. В систему закачали 1 кг фреона. Итого потрачено около 2800 гривен. Вчера проходили испы...

[ Далее ]

03/11/08 прошел ТО-0 в АВТОГРАДЕ. В 10:00 приехал, в 10:36 уехал.
Загнали на подъемник, подтянули пару болтов и гаек. Потом опустили, проверили уровни жидкостей, побрызгали смазкой петли, ограничители и замки дверей и багажника. Поставили в серв. книжку штамп и все.
Итого удовольствие стоило: Нуль гривень 00 коп. в т.ч. ПДВ 0,00грн.

Мыть машину не заставляли. По боксу гулял свободно, не выгоняли.

Потом поехал в гараж, снял колеса и отвез на шиномонтаж переобуваться.
Резина Gislaved Euro Frost 3 195/60R15 (81$/шт).

PS Вот это я езжу - 1100 км за два месяца. Это следующее ТО будет через полтора года. Низкий поклон служебной машинке

Роботи у офіційного дилера:
1. Комп'ютерна діагностика. Результати: все ОК.
2. Діагностика АКБ. Результати: необхідно замінити аккумулятор. Ще живий, а ле це може бути проблемою поганого старту авто на холодну в морози.
Ціна: 255 грн.

Конечно борт журнал гадо было вести с самого начала. А сейчас... Пробег ужо 21000. Можно только сказать, что машиной я доволен. А, и из интересного для владельцев Альмеры классик могу рассказать о том, что установлен у меня СПУ( стабилизатор поперечной устойчивости), который как ни странно с завода на НАК не устанавливается. Вот я и решил исправиь эту недоработку. Из плюсов сего деяния- полностью пропали пробои подвески до металлического звона. Ну и крены там мньше стали, и всё такое прочее. Вобчсем, моё мнение , девайс очень нужный и полезный, всем рекомендую....
          Хух. Начало положено. Дальще будем посмотреть.....