NISSAN-CLUB.UA

от **asanov1979** » 21 окт 2013, 12:31

Примера р-11 2001 г. Дергается при наборе оборотов!!!!! Свечи менял,обороты плавают ,расход увеличился !!!!!! Горит чек !!!!!

Приєднуйтесь до наших груп Viber та Telegram

от **Pheanix** » 21 окт 2013, 14:30

Ну если горит чек - нужно обязательно считать коды неисправности и уже от показанных результатов устранять недочеты.

от **Evgeniy.Asanov** » 21 окт 2013, 14:48

Делали диагноз!!!!! Пропуски воспламенения в нескольких целиндрах!!!!!!

от **Pheanix** » 21 окт 2013, 14:56

Делали диагноз!!!!! Пропуски воспламенения в нескольких целиндрах!!!!!!

Это такой код??? И больше ничего?
Тут как минимум заменой свечей не обойтись:
1. Давно менялись высоковольтные провода?
2. Что делается в крышке трамблера (если есть сомнения - менять, мастерам не доверять что все нормально)
3. В каком состоянии бегунок (если есть сомнения - менять, мастерам не доверять что все нормально)
4. Хорошо бы узнать в каких цилиндрах нет искры.
5. Посмотреть угол зажигания, если нарушен - выставить.

Хорошо бы подъехать к толковому электрику.

обороты плавают ,расход увеличился

С этим уже разбираться когда будет исправлена ситуация с вышеперечисленным, так как затрагивает уже дроссельную заслонку и все что с ней связано.

Добавлено спустя 56 секунд:
Чем больше Вы даете нам информации по ошибкам и симптомам - тем точнее мы сможем дать совет.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Хорошо бы было бы заполнить профиль, указать откуда Вы. Может бы и посоветовали куда обратится с Вашей проблемой.

от **Saena730304** » 21 окт 2013, 18:24

А разве она не инжекторная?
Там без толкового диагноста не разобраться, причин может быть с добрый десяток.

от **НИК** » 21 окт 2013, 19:03

Посмотреть сообщение - Pheanix писал(а):
Делали диагноз!!!!! Пропуски воспламенения в нескольких целиндрах!!!!!!

Это такой код??? И больше ничего?
Тут как минимум заменой свечей не обойтись:
1. Давно менялись высоковольтные провода?
2. Что делается в крышке трамблера (если есть сомнения - менять, мастерам не доверять что все нормально)
3. В каком состоянии бегунок (если есть сомнения - менять, мастерам не доверять что все нормально)
4. Хорошо бы узнать в каких цилиндрах нет искры.
5. Посмотреть угол зажигания, если нарушен - выставить.

Это же А33, в ней ни высоковольтных проводов, ни бегунка, ни трамблера и его крышки, а момент зажигания устанавливается в блоке управлением двигателя, перепрошивка которого стоит, как минимум, 700-800 грн.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
А-а-аааа!! :scare3:

Тысячу извинений, Pheanix, - только сейчас увидел, что пост не соответствует теме: Р11 и А33 разные тачки :pardon:

от **Pheanix** » 21 окт 2013, 19:12

ысячу извинений, Pheanix, - только сейчас увидел

да не страшно, бывает. Я когда писал несколько раз проверл та машина или нет :-) :grin:

от **Saena730304** » 21 окт 2013, 20:41

Валер, или я чего то не то нашёл, или ты ошибаешься, меня как то сразу насторожило 2001 год и трамблер, глянул здесь и вот: http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/Pri ... 1999-2002/
может были ещё модификации?

от **L@M@K** » 21 окт 2013, 21:14

и что ты там увидел, Игорь ? :)
мы же не знаем даже какой двигатель. а их вон сколько:

[GA16DE] GA16DE TYPE ENGINE - трамблер
[SR20DE] SR20DE TYPE ENGINE - трамблер
[SR20DEL] SR20DEL TYPE ENGINE - трамблер, но он кажись после 99-го не устанавливался на P11
[SR20DEH] SR20DE ENGINE HIGH PWR - мотор для комплектации GT (SRi) - трамблер
[CD20T] CD20T TYPE ENGINE - дизель, отпадает :)
[QG18DE] QG18DE TYPE ENGINE - 4 катушки прямо на свечах
[QG16DE] QG16DE TYPE ENGINE - 4 катушки прямо на свечах

мотры QG18DE и SR20DE наиболее часто встречаются на рестайловых P11 (1999-2002). реже - QG16DE

так что 50/50 есть там трамблер, или нет :)