NISSAN-CLUB.UA

[максимус]

Абсолютно верное замечание ,в итоге  замедленное горение  продолжается в момент выпуска .
Что в свою очередь приводит к перегреву выхлопных клапанов .
И далее проблемы  уже зависят от модели авто.
У некоторых моделей  выхлопные клапана способны выдерживать такие температуры у некоторых нет.
Происходит отпуск металла  -проще металл клапана становится мягче .

К нашему удовольствию клапана у ниссан практически у всех моделей способны выдержать такую тепловую нагрузку
Что подтвержает практика  и наши с вами одноклубники.    

[скромный]

это у всех так что при 4200 оборотов должен на бенз переключаться?

а что у газовых установок есть вычислительный модуль который снимает
показания с тахометра и осуществляет переключение газ/бенз?
а если так то как электронная система ГБО подключаться к тахометру?
черз КАН шину программно или аналоговым датчиком на валу тахометра?

[Saena730304]

Програмно, установка свои мозги имеет.

[Deegmon]

to НИК:
переход то автоматический и не заметный по ощущениям, но у меня когда газ заканчивается, то датчик издает три сиганала, о чем свидетельствует что закончился газ

[НИК]

Та же фигня, только издается 4 серии из противных таких пи-пи-пи.

[graf1]

да да именно так -"У" в морзянке выдаёт.

[Saena730304]

У меня на оборотах переход заметный, а когда газ заканчивается ничего не пищит, красная лампочка как загорелась, примерно 80км. пробега и все - бензин.

[Демониус]

Вот думаю ставить или нет, вариатор на ГБО.
Кто ставил - отпишитесь, пожалуйста.

[Сергей Ялта]

а я одного не могу понять, почему даже в Европе где ЛПЖ заправок море машину с двигателем чисто под газ разработанным купить не реально? ведь все так круто одни выгоды в эксплуатации?? или как всегда нам чет не договаривают?

[Демониус]

Потому что русские цену на газ не сложат(постоянно мало), а европейцев интересуют более экономные разработки, чтоб не быть зависимы от Газпрома .Вот и все.