NISSAN-CLUB.UA

[НИК]

Є варіанти відключення насосу, але вони здорожчують роботу і, як правило, не оправдовують себе через надійність.

надежность то такое, а вот безопасность...
представь, переезжаешь например поперек, скоростную главную дорогу, или поворачиваешь на лево, пропуская встречку, и тут вдруг заканчивается газ (или неисправность), а насос не алё... и привет семье.

Або при розгоні чи обгоні стає нехватка газу або мозги переключають на бенз, а там  
Короче, непотрібна та шняга: життя йому продовжить не сильно, а от ваше може підпсувати або ускладнити.

[basiliu68]

А что ето за установка AEB

[скромный]

да, что?

[CAHbOK]

Я что-то не понял , если бензонасос постоянно отключен , то тогда заводить авто надо на газу , а это не  хорошо для газового редуктора.

[L@M@K]

та имелось ввиду не постоянно, а когда на газ переходит.
а заводить на газу можно. редуктору пофиг.

[CAHbOK]

Спорить не буду , я не спец , но все мне твердят , что машина должна прогреться до 35-45 градусов на бензе , а потом переключаться на газ.

[Saena730304]

Нет Ламак, редуктору не пофиг, очень даже не пофиг, объяснять не стану, ибо замахался, погугли вообщем.))

[скромный]

адин викинув, другий вкинув, пофік

[Saena730304]

та да, бензонанос тоже!

[НИК]

Нет Ламак, редуктору не пофиг, очень даже не пофиг, объяснять не стану, ибо замахался, погугли вообщем.))

На скільки знаю і розумію, редуктору не пофік запуск холодного двигуна відразу на газу - в такому випадку газ не встигає нагрітися (двигун холодний, охолоджувальна рідина холодна, газ не нагрівається) і від мінусових температур страждають гумові елементи (прокладки, мембрани і т.п.).
Тому і не рекомендують запускати двигун на газу, хоча така можливість є. Але запуск холодного і прогрітого двигуна - велика різниця.
В любому випадку, запуск на газу - це аварійний запуск, для того щоб доїхати до місця ремонту.