NISSAN-CLUB.UA

от **Berk** » 17 фев 2009, 01:19

Ну, что наконец-то у официалов появляется в продаже PickUp NP 300
Позиционируют его как коммерческий автомобиль.
Цена:
Base от 24900 у.е.
Comfort от 28300 у.е.
Premium от 30900 у.е.

http://www.nissan.ua/home/vehicles/lcv/ ... ?ln=/ru_UA

От себя скажу, что мне это не интересно т.к. NP300 поставляется без АКПП.

Обсудим? :)

Приєднуйтесь до наших груп Viber та Telegram

от **Дмитрий 4х4** » 18 фев 2009, 21:50

Не кажется ли мне, но похоже что он сделан на базе Паладина, особенно в дизайне передней части)

от **скромный** » 15 янв 2013, 15:37

теперишний NP300 D22(в общем-то в свое время, лет 7...15, назывался Navara D22) и Palladin
на одной платформе или если удобнее шасси.
Токо NP300 это пикап а Palladin это вагон.
Это как счас Наварра и Пасфайдер. Кузов разный. Шаси(рама) и трансмиссия одинаковые.
Про бензиновые двигатели не скажу ничего не знаю а вот дизели так это 2,5 (счас Европа)
2,4(видел в Египте), 3,2(лет 10-ть тому назад устанавливались на Палладины) литру.
Ну и для Палладина с таким двигом было возможно вроде даже АКПП.

от **Небритый** » 17 янв 2013, 18:42

Так-то то так, но сейчас только 2,5 литра и коммонрэйл на них у нас.

от **скромный** » 18 янв 2013, 16:38

кстати комон рейл еси есть особое желание можно и прыбрать :hahaha:

это делаеться легко он просто выбрасываться а на его место ставяться
топливопроводы от предыдущего 2,5 литрового мотора да и всего то делов :good:

от **Небритый** » 18 янв 2013, 17:43

скромный писал(а):кстати комон рейл еси есть особое желание можно и прыбрать
это делаеться легко он просто выбрасываться а на его место ставяться
топливопроводы от предыдущего 2,5 литрового мотора да и всего то делов

Да люди и EGR глушат, но у меня руки не оттуда, потому опасаюсь слететь с гарантии ОДа.

от **скромный** » 18 янв 2013, 17:53

та комон рейл это не так и плохо всего-то общая рамка топливная да и все
единственно чего не переварит комон рейл это попадание внутрь воды
может статцо некислый буххх и непонятно с какими последствиями....
но это всем известное а так ссчас почти все дизели на комонрейлах
комон рейл нужен для повышения требований евронормы на + 1.

от **Небритый** » 18 янв 2013, 22:49

скромный писал(а):та комон рейл это не так и плохо всего-то общая рамка топливная да и все
единственно чего не переварит комон рейл это попадание внутрь воды
может статцо некислый буххх и непонятно с какими последствиями....
но это всем известное а так ссчас почти все дизели на комонрейлах
комон рейл нужен для повышения требований евронормы на + 1.

Так хорошо, но говорят, что чувствителен более к поганому топливу, что для нас существенно. А что до норм, то у нас такая чадилка... Может сажевый фильтр доколхозить?..

от **Berk** » 19 янв 2013, 02:13

Уже в последнем сообщении и кнопки цитата нет, а всё равно цитируют )))

!	Правила форума: 4. Запрещается злоупотребление BBCode [quote]. Цитируйте ровно столько, сколько необходимо для понимания того, на что вы отвечаете. Помните, что полное цитирование сообщения, непосредственно предшествующего вашему ответу, сильно затрудняет восприятие информации. Это дурной тон.