NISSAN-CLUB.ORG.UA

от **атаман** » 19 фев 2014, 22:02

Всем привет,нужна помощь,кто может отзовитесь.ниссан санни 1995 г полный инжектор GA14,стуканул двигатель,поехал на разумовского 4*4 сто,поставили двигло на котором стоял карбюратор,машинка вроде едет не плохо,но на холостом ее колбасит неподетски,обороты от500 до 1500,трусит как майскую розу,все навесное с моего двигателя,если кто сможет дать дельный совет,буду при много благодарен.(до переделки двигатель на холостых щептал,800 держал четко.) :wall:

Приєднуйтесь до нашої групи Telegram

от **НИК** » 19 фев 2014, 22:03

Да тут целый букет может быть. На вскидку очень похоже на неисправный или умирающий датчик холостого хода (он же шаговый регулятор ХХ). Для начала почисть дроссельную заслонку, обучи ее и проверь датчик ХХ.

от **атаман** » 19 фев 2014, 22:37

да думаю в датчиках проблем нет,все вымыто до блеска,машина на замене стояла 4 дня,боясь с движком что то намутили.Снял воздухан,ладонью горловину на 3/4 закрыл вроде обороты выравнивались но все равно что то не так.вопрос подходит ли двигатель из под карбюратора на инжектор.

от **скромный** » 20 фев 2014, 08:29

"вымыто до блеска" имеет отношение к датчику? я шо то пропустил? :hahaha:

от **НИК** » 20 фев 2014, 08:36

скромный писал(а):"вымыто до блеска" имеет отношение к датчику?

вот и я о том же - можешь ты его хоть стерильным сделать, но если снял разьем с датчика - нужно обучить. И эксперименты твои с закрытием воздуховода это подтверждают - дроссельная заслонка работает не правильно :pardon:

.

от **атаман** » 20 фев 2014, 21:23

ладно вам,подкол с датчиками я оценил,имелось в виду все механические детали,вымыт весь инжектор,ну вроде нашел толкового инжекторщика обещал разобраться,если что отпишусь.

от **Pheanix** » 21 фев 2014, 09:42

Не совсем так... Если снимались датчики (чистились, менялись прокладки и т.п.) машина должна проходить переобучение обязательно! Например на GA16DE при снятии датчика положения дроссельной заслонки необходимо правильно выставить его положение (по вольтажу, сопротивлению), только после этого проводить обучение. Если трогали винт холостого хода - тоже переобучать. Есть на российском сайте Nissan пример как обучать после чистки. А тут моя проблема с оборотами. Ник правильно говорит, если скидывались клемы датчика до того как сняли аккумулятор - то нужно переобучать.

от **атаман** » 21 фев 2014, 17:48

Проблема решена :cooler:

,все было в клапанной крышке,на карбюраторном моторе распределение катерных газов отличается от инжектора,нужно было просто переставить с моего движка крышку,ну и датчик один(расходомер воздуха)пришлось скидывать ошибку,ремонтники уникалы отключали его на заведеном моторе.Всем кто откликнулся на мою проблему огромное спасибо :hi: