NISSAN-CLUB.UA

[mas102]

Добрый день, езжу на машине 4 дня в целом доволен очень, но у меня как у новичка по Тиде и по японцам в целом появились первые вопросы:

1. Каким можно считать по опыту обычным расходом топлива в городе на моторе 1,6 АКПП, арабка? Так как компа нет, а с указателем я ещё не знаком.
2. При движении, особенно в плавном повороте на руле ощущаются небольшие постукивания, это допустимо в нашей модели?
3. Селектор АКПП периодически довольно туго переключается, особенно из положения P в R или D. У Вас тоже так?
4. У имобилайзера есть метка (тонкая пластинка как спичечный коробок), я так понимаю что её желательно таскать с собой, отверстия для брелка на ней нет. Как кто поступил с этой штуковиной?
5. И такой вопрос, самое что меня бессит это громыхающий салон и торпеда и боковые накладки, сзади стуки и поскрипывания и это на машине с пробегом 45000 км. Я когда то с этим на своей Восьмёрке боролся, а на авто за 12000 у.е. как то не комильфо. Что обычно гремит-скрипит на Тидах в салоне?

Пока вроде всё, ответьте пожалуйста!!

[ValDen]

1. Посмотри расход по мануалу, если твой расход сильно отличается (больше чем на 1 литр) следует задуматься. А в общем расход напрямую зависит от стиля езды. Ездишь спокойно, расход примерно такой как по мануалу. Ну а если типа "спортивный стиль", то расход будет значительно отличаться.
2. Есть такая беда в Тиидах. В Киеве клубный мастер Виталий устраняет ее за 2 мин. Но что он там делает, не говорит.   В Одессе тоже есть клубное СТО, подъедь, может помогут.
3. У меня механика, не знаю. В любом случае это не хорошо. Арабы точно выпускаются в Японии и подобное переключение "нормальным, т.е. обычным" быть не должно.
4. У меня такого нет.
5. По все видимости прежний хозяин давал машинке проср@ться ( ) по нашим дорогам. У меня пробег почти 60 т. и ничего подобного нет. Многие в таких случаях рекомендуют проклейку пластиковых частей двухсторонним скотчем. Но если есть финансы, сделай полную обесшумку, думаю очень даже поможет.

[Серега_]

3. Селектор АКПП периодически довольно туго переключается, особенно из положения P в R или D. У Вас тоже так?

Если ставите машину на уклоне в паркинг, то не удивляйтесь, машина делает небольшой откат назад или вперед и нагружается первичный вал коробки. Отсюда тугость при переключении. Рекомендуется на ручник и только потом в паркинг.
Постукиваний в руле нет.
Салон на кочках как монолит.
Расход по городу 8-10л. смотря как давить тапку. По трассе от 5,5.
61 тыс. пробег.

[mas102]

Разобрал сегодня торпеду. В недрах всё аккуратненько собрано закручено и т.д. Самые скрипуче-стучащие части это накладки на передних стойках, центральная крышка и бардачок . Проклеил швы и защёлки пластырем на матерчатой основе, в местах стыковки и под саморезы напшилакл силикона, бардачок и полочку над магнитофоном внутри обклеил тканью. При сборке ещё в подозрительные места запихал поролон .
Ну и везде постучал, пошатал, придавил и т.д. Сегодня не выезжал, завтра поеду на испытания.

Паралельно пока разобрано было заглянул с фонариком в глубины, слава Богу подушка пасажира есть, внутри вроде следов разбора не видно, герметик везде родной, так что серьёзных аварий вроде не было

Ещё одно замечание вентилятор печки очень шумный (мощный) на первой скорости. У меня в Опеле и Форде на первой вообще еле слышно было. Может это особенность арабки?

[Darisha]

Не могу сказать, что прям очень тихий вентилятор, но очень шумным тоже его не могу назвать.
Стуков при повороте руля быть не должно - это на диагностику
Расход при нормальной езде где-то около 7-8, у меня где-то 10-11 (люблю активно ездить).
В салоне не идеальная бесшумность, но ничего не громыхает (2007, почти 100тыс.)

[НИК]

Добро пожаловать. Много написали советов - дополнять почти нечего. Присоеденюсь к Сереге - по-чаще пользуйся ручником, от этого:
- не будут закисать троса в обмотке;
- не будет тугих переключений селектора после стоянки (при условии, что ручник будет затянут ДО постановки на "Р")
Если чего - пиши, подскажем и поможет  

[mas102]

Сегодня ездил, слава Богу почти тихо стало в салоне, осталось пару сверчков.
Осматривал сегодня движок и подкапотное, всё вроде свеженькое и аккуратненькое подтёков нигде нет, всё на своих местах, поменял воздушный фильтр. Греют душу надписи на всех деталях "Made in Japan", последний раз видел такую на пишущем-видеоплеере Шарп, много лет назад

На неделе еду менять масло в двигателе (понятия не имею когда его меняли).
В коробке масло светлое, уровень нормальный. Как считаете не менять, а поменять на 60000 км?
Топливный фильтр я так понял в бензобаке и не меняется часто?

[Berk]

после покупки б/у авто меняют все жидкости в независимости от того, что там наговорил продавец
и от даты замены ведёшь отсчёт когда и что менял
за одно с жидкостями может придётся поменять колодки, дворники, смотря какое состояние
да и зимнюю незамерзайку залить уже надо

[Darisha]

Cогласна с Берком, я бы лучше полностью все заменила, чтобы быть уверенной в качестве и свежести жидкостей и масел. Заодно бы завела блокнот (или тут, бортовик), где бы записывала даты замен и ремонтов

[sevka]

У меня арабка АКП 2008 года, пробег сейчас 40тыс.
1. Бортового нет, пробовал пару раз считать расход. В смешанном цикле (больше город) у меня получалось около 8 литров.
2. При плавном движении в руле точно никаких стуков нет.
3. Пару раз было что-то с селектором. Не мог переключить, даже нажимал там кнопку разблокировки. Один раз это было после эвакуации моей машины гаишниками, один раз без видимых причин. Сейчас такого нет, и он переключается легко. Ну, насчет ручника уже объяснили.
Еще у меня иногда когда машина стоит на P, то на экран не выводится передача, и машина не заводится. В таком случае просто легонько трогаю рычаг, загорается P, завожу машину.
4. Такая железная пластина с номером? Таскать не надо, храни ее дома. Думаю, она нужна на случай изготовления дубликата ключей.
5. У меня только иногда поскрипывает что-то справа сзади, но несильно, так что не беспокоит. Еще может поскрипывать кожаный салон сзади, надо сиденья подвигать туда-сюда и проходит. Торпеда на ровной дороге бесшумная.