NISSAN-CLUB.UA

от **Дмитрий 4х4** » 31 июл 2009, 23:27

так же признак клапана ХХ, неправильной смеси при запуске....и еще куча вариантов :)

Это ведь не 9ка...и карба там нету...немножко имел дело по инжекторах - лично по мне признаки некоректной работы датчика холостого хода или регулятора (специфики Альмеры не знаю) но по факту какие то проблемы с регулированием х.х. но также может быть проблема с ЭБУ...

Приєднуйтесь до наших груп Viber та Telegram

от **Dimedrol** » 01 авг 2009, 10:55

Роман Скорее всего проблема такая же, как была у меня, то есть связана с отключением аккума.
Для ее устранения необходимо почистить дроссельную заслонку и провести обучение оборотам холостого хода. Самостоятельное проведение обеих манипуляций описано Клаусом (за что ему большущий респект). Чистка дроссельной заслонки приведена в разделе о НАКе. Лучше попробовать сделать самому, так как у дилера это стоит 313 грн (с 15% скидкой по карточке).

от **SHAMAN** » 01 авг 2009, 23:47

Чем тут поможет чистка дроссельной заслонки? Или при отключении аккумулятора на ней моментально образуется слой ржавчини, грязи и прочего гуана? :) Для профилактики можна, но связи не вижу.

от **Dimedrol** » 04 авг 2009, 20:24

SHAMAN Возможно я неправ... Но, как мне объясняли добрые люди, по мере засорения дроссельной заслонки электроника подстраивается под это дело и авто работает без проблем. Если же при снятии аккума происходит обнуление этих настроек, авто начинает глохнуть или неустойчиво работать на холостых. Потому при замене аккума, в случае сбоя старых настроек, необходимо прочистить дроссельную заслонку и заново обучить обнуленную электронику оборотам холостого на чистой дроссельной заслонке.
Судя по всему, проблема подобная моей, возникает не всегда и не у всях, так как многие люди безболезненно снимают "-" клеммы и меняют аккумы на НАКе.

[

от **sashok** » 25 сен 2009, 18:47

у меня тоже такое было при холодном запуске. Неделю где-то длилось причем при каждом запуске (холодном). Осень была уже поздняя. Но сейчас повторяется. Я заметил тогда что когда вытирал под капотом грязь, то выскочил шланг ведущий от воздушного фильтра в двигатель, тонкий см. 2 в диаметре. может обратка какая-то. Не знаю для чего он. Сколько я так ездил не знаю. Может в этом была причина.

от **sashok** » 26 сен 2009, 20:50

сейчас не повторяется, ошибка в прошлом сообщении.

Здравствуйте, забыл отписаться, на СТО сделали заново настройки холостого хода(на компьютере минут 15 это длилось),а также прочистили заслонку инжектора (чистой тряпкой протер мастер) и все стало в порядке.Заводится как раньше.Аккумулятор больше снимать не буду!!!(напомню, проблема появилась после снятия аккумулятора).Всем спасибо большое за советы!