NISSAN-CLUB.UA

[de@mon]

Собственно проблема: на прогретом двигателе начинают плавать обороты, почти глохнуть, детонация (похоже свеча не работает). Пробега аж целых 138 тыс.км. Лечится прогазовкой, но как-то уже не помогает.
Чистка форсунок и дроссельной - ничего не дала. Замена заправки - ничего не дала. Диагностика ничего не показывает, типа все ок.
На очереди - замена высоковольтных проводов на свечи (сами свечи менялись), замена клапана рециркуляции картерных газов (вычитал в этих ваших интернетах). Потом можно начинать хардкор - снимать бак и мыть его, менять топливный фильтр.
Какие еще идеи?
ПыСы. Да, реально сыпется консерва.  

[Saena730304]

В кои веки!
А на какой машинене чудеса? А то я так понимаю она у тебя ж не одна?

[de@mon]

Та на альмере. Да, чудеса - не то слово. Издевается - то глючит, то не глючит. Поначало грешил на спонсора трансляции ЧМ (на ОККО многие сейчас плюются). Укравто со своим чудным 95-м даже убрало на пару недель глюк. Может связано с тем, что в продажу её выставил, вот су4ка и капризничает.
А по теме - свыше 3000 тыс никаких глюков. На ХХ - было редко, стало чаще. Уже появились детонации и до 2000 оборотов, т.е. в движении.

[Saena730304]

Может связано с тем, что в продажу её выставил, вот су4ка и капризничает.

Привыкла)))... а мне ж никто не верил, плавающий глюк только тогда ,когда бросаешь, проверено... хошь верь, хошь нет - аксиома!

[Berk]

Ура! Димон вернулся!   Рад видеть  

[L@M@K]

замена клапана рециркуляции картерных газов (вычитал в этих ваших интернетах)

отставить! не до конца вычитал.

Потом можно начинать хардкор - снимать бак и мыть его, менять топливный фильтр.
Какие еще идеи?

тоже отставить. можно просто померить давление насоса.

с клапаном холостого хода (он же шаговый двигатель) что-то делалось? в плане чистки, обучения?

свыше 3000 тыс никаких глюков. На ХХ - было редко, стало чаще. Уже появились детонации и до 2000 оборотов, т.е. в движении

а вот это уже больше похоже на электрику. провода, катушки. хотя я больше склоняюсь к КХХ, раз такая беда только на прогретом.

короче, по фото не лечится. ты бы заехал на клубное СТО ;)

[de@mon]

Спасибо
ШДРХХ - вообще ничего с ним никто не делал. Значит следом за электрикой.
Клубное СТО по выходным работает? В рабочее время просто никак - как всегда завал

[KLAUS]

На альмере классик нет клапана холостого хода, холостой ход регулируется заслонкой . Заслонку надо обучать, особенно если мылась, причем внимательно следить чтобы обучение было успешным( в мануале прописано как, здесь выкладывалось). Плавают обороты - может быть связано с ДМРВ.

[скромный]

Та на альмере. Да, чудеса - не то слово. Издевается - то глючит, то не глючит. Поначало грешил на спонсора трансляции ЧМ (на ОККО многие сейчас плюются). Укравто со своим чудным 95-м даже убрало на пару недель глюк. Может связано с тем, что в продажу её выставил, вот су4ка и капризничает.
А по теме - свыше 3000 тыс никаких глюков. На ХХ - было редко, стало чаще. Уже появились детонации и до 2000 оборотов, т.е. в движении.

двигатель мылся перд тем как почалося?

[de@mon]

двигатель не мылся (наслышан, поэтому даже решил не играться перед продажей)
Плюнул на работул - закинул в обед на сервис. Ну Клаус прав - нет клапана холостого хода, но заслонка обучена. Катушки тоже не варинат, показывало бы ошибку. Клапана рецеркуляции тоже нет, ошибка бы показывалась. Насос тянет как надо. Но - глючит верхний кислородный датчик. Сделали профилактику, если будет глючит дальше - замена. Посмотрим.