NISSAN-CLUB.UA

[L@M@K]

я имел ввиду регулировку перед вскрытием мотора. ну типа сначала отрегулировать, а потом уже мерять, а не вскрывать сразу.
150+ пробег, хоть на метане, хоть на пропане, хоть на бензине это ерунда. готов спорить, что на цилиндрах еще будет заводское хонингование.

я уже должен альмере спасибо сказать ,за то что ездит она еще превосходно.

вот просто скажи спасибо, и не мешай технике работать :)

[Демониус]

Ну все же, не надо равнять газ с бензином, хотя газ уже как родной у меня стал, но не надо ля ля. Будем  разговаривать с мотористом ,и думать как оптимально вырулить(время и затраты).Лучше скажите, чем еще попробовать раскоксовать  кольца.

[ivanonufrich]

шо бе не лезть в голову двигла для начала...
и вот ву-а-ля!!!! расчетная предпологаемая величина компресии у Вас в кармане!!!!!

ВАССЕРМАННННН!!!!!! ЗАСТРЕЛИЛ...УБИЙЦА!!!!!!    

[Saena730304]

плюс миллион!!!

[L@M@K]

Лучше скажите, чем еще попробовать раскоксовать  кольца

а они закоксованы? с чего такой вывод?
какой расход масла на 10 тыс пробега? дымит?

как я понял:
- пробег 150+ тыс
- авто на газу (хотя для поршневой группы это не важно)
- думаю масло в двигле не минералка, и менялось вовремя.
- компрессия в пределах нормы
- тяга есть

верно?

п.с. что-то мне подсказывает, что собрались лечить здорового пациента

[Venymin]

Прикольный спор! ))))
Да правильный вопрос, ты компрессию мерял на полностью открытом дросселе?
Температура мотора какая была?
Из практики - при езде ниссанов на газу после пробега 30 тыс зажимаются клапана, что служит разбежностю компрессии, начинается не стабильная работа мотора, троит!
Если затянуть с регулировкой клапанов, можно получить прогорание клапана! (В лучшем случае)
В худшем сгорят седла придется менять их или голову целиком!
На класиках никогда не встречал залегание колец!!!!!
Если берет масло , - тогда износ поршневой группы (встречалось но редко,  очень редко )

[Saena730304]

Виталик, сколько у тебя эта процедура стоит? (Регулировка)

[Демониус]

У нас “моторшик” просит 100 грв. За снятия верхней крышки ,но это для визуального просмотра,а так чтоб замерить шайбы (надо разобрать голову ,распред. вал и т.д. )  600грв. Но еще ждать до двух недель шайбы в размер (по 80грв.+прокладка на крышку) и в это время машина не ездит, а самое главное если седло подсела или поршень подгорел либо его погнуло(а надо делать уже до конца) ,то тут еще +время +запчасти и получается тот же кап. ремонт ,только чуть дешевле. Не буду делать регулировку ,дело запахнет жареным куплю голову 3-4тыс. и сделаю замену, а старую в ремонт, самый оптимальный путь. Регулировку бы сделали бы “попроще”, а то нагородили бог знает че.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Прикольный спор! ))))
Да правильный вопрос, ты компрессию мерял на полностью открытом дросселе?
Температура мотора какая была?
)

Глупый вопрос, а Температура =36,6,  мне надо было термометр взять для вас.

[KLAUS]

Хам. Однозначно...

[Демониус]

Какое хамство ,я в начале темы ,написал,-  Данные берем на прогретом двигателе (горячим) ,желательно своим компресометром – что я не понятного написал, скажите .Брать данные на холодную ,это не правильно .Холодная машина это года ночь постоит и на утро холодная полностью, а ждать определенное время 1-2часа, это тоже очень глупо, все равно что с термометром стоят. Какой вопрос, такой ответ, извините если кого то обидел. Буде попроще, и к вам потянутся люди.