NISSAN-CLUB.UA

от **almeraN16** » 29 янв 2009, 16:57

[quote="SHAMAN"][/quote]

Что ту тебя в понятии МОКРЫЙ :grin:

?
.... Наверное тот кот. пропитан какой то жирной гадостью и на кот. видно поток воздуха.
Но к сожалению это ни как не влияет на качество работы. Ну если конечно Мочанов расскажет в экипаже.... за килобаксы.
P.S.: Он скоро за деньги признает ЧЕРИ АМЛЕТ лучшим авто года, сцуко продажный

Приєднуйтесь до наших груп Viber та Telegram

от **SHAMAN** » 29 янв 2009, 20:45

Мокрий - це "С прапіткай":) хз, як воно правильно по-українськи називається)))))
Отже, до якого висновку ми прийшли?

от **almeraN16** » 29 янв 2009, 21:36

SHAMAN писал(а):Мокрий - це "С прапіткай":) хз, як воно правильно по-українськи називається)))))
Отже, до якого висновку ми прийшли?

Просто это ход конем производителей :ab:

. Так сказать "multy level marketing", подъем продаж и соотв-но разница в цене---------реальный подъем на ровном месте :ad:

от **SHAMAN** » 29 янв 2009, 21:41

нічого не зрозумів... Пропитка дає результат чи це "торгівля повітрям"???

от **Berk** » 30 янв 2009, 01:19

давайте порассуждаем
если в тысячу или несколько тысяч раз увеличить фильтры с пропиткой и без
мы увидим и там и там оооочень мелкие дырочки
вся ткань так сделана из сплетений волокон всяких
итак, вот эта ткань мокрая или нет преграждает поток воздуха содержащий пыль
естественно, те пылинки которые меньше оооочень мелких дырочек в ткани пролетят сквозь нее и пойдут в мотор
те которые крупнее, врежутся в ткань и не пройдут
и вот ключевой момент
если ткань мокрая - пылинки останутся на ней висеть и со временем налипнет их очень много образовав пятно через которое даже чистый воздух плохо проходить будет
если ткань сухая, то некоторые пылинки будут держатся на ней за счет потока воздуха, а некоторые опадут
все - другого свойства мокрого фильтра мне не видится

почему когда моют пол тряпку мочат - правильно, чтобы больше грязи к ней прилипло
только для этого

елиас15, убеди меня пожалуйста в обратном :)

от **elias15** » 30 янв 2009, 09:09

Юра,ты читал статью на 3-ей странице?Вот ИМХО основное оттуда:
"Фильтрующая бумага - это почти всегда специальная техническая бумага строго определенного состава, структурой волокна и пористостью...
...Смола окутывает волокна фильтрующей бумаги и связывает их друг с другом так, что они переплетаются между собой. При осторожном нагреве смолы могут конденсироваться: окончательные характеристики фильтрующей бумаги устанавливаются таким образом. Наиболее важным фактором в этом процессе является то, что наиболее выдающиеся характеристики правильно пропитанной бумаги (объем пор, размер пор, волокнистая структура) не должны отличаться от тех, которыми обладает бумага в исходном состоянии. Единственной целью пропитки бумаги является ее усиление для использования.
До сушки пропитанная фильтрующая бумага имеет термопластичное свойство при температурах от 20 до 100 градусов. Это означает, что она легко повторяет внешнюю форму. Эта форма остается и после сушки.Повреждение структуры бумаги может привести к уменьшению КПД отделения..."
Дык вот,лично мои выводы-дешёвые(ИМХО-чаще всего левые или не лучшего качества)производители используют х.з.какую бумагу изначально;факт,что уже через пару тыщ их коробит,появляются микроразрывы,и фильтр становится как решето,поэтому с оригиналом или фирменным заводским фильтром (Манн,Кнехт и т.п.)как-то спокойнее...

от **Berk** » 30 янв 2009, 10:47

Читал, неубедительно
таких статей маркетологи сотни пишут

от **elias15** » 30 янв 2009, 11:15

Вот фото неоригинального воздухана Димоса Секьюрити после 10000 пробега...Судите сами...Хлопьев грязи на нём нет вообще,он просто чуть потемнел и "покривел"...