NISSAN-CLUB.UA

от **Деник** » 14 ноя 2012, 23:32

С недавних времен я стал обладателем Ниссан максима а33 3.0. Через два дня после покупки загорелась лампа чек на диагностике показало высокое напряжение лямба зонта заменил на новый но все равно горит лампа и диагностика показывает ту же ошибку. Что ето может быть ?

Приєднуйтесь до наших груп Viber та Telegram

от **TheMaximus** » 15 ноя 2012, 07:53

А как обстоят дела с катализатором?

от **Деник** » 15 ноя 2012, 11:57

Вроде норм бывшый владелец сказал что менял 10 тис назад

от **Ilya.Stoykov** » 15 ноя 2012, 12:08

Посмотреть сообщение - Деник писал(а): заменил на новый но все равно горит лампа и диагностика показывает ту же ошибку

банальный вопрос - а ошибку сбрасывали после замены? :)

от **Деник** » 15 ноя 2012, 12:13

Да и после замены лямбы

от **скромный** » 15 ноя 2012, 13:20

взять бокорезы, оно же кусачки, и перекусить проводки идущие к лампочке
гадаю, проблемка должна исчезнуть, лампа чек перестанет гореть :good:

от **Моря** » 16 ноя 2012, 12:23

Честно говоря первый раз слышу чтобы кто-то менял катализатор. Он очень дорогой и если не гринписовец вообщем-то не нужный. Если он начинает барахлить его просто убирают. Возможно у тебя стоит газ. Тогда чек будет гореть регулярно. Да и лямбда у нас не одна, может не ту поменяли :ab:

Удачи

от **Saena730304** » 17 ноя 2012, 00:04

У меня газ, но чек не горит.

от **НИК** » 17 ноя 2012, 08:38

Посмотреть сообщение - Моря писал(а):Честно говоря первый раз слышу чтобы кто-то менял катализатор. Он очень дорогой и если не гринписовец вообщем-то не нужный. Если он начинает барахлить его просто убирают.

очень и очень согласен. Даже комментировать не буду. Добавлю лишь, что в тачке которую продают, менять катализатор - дело выше всяких этических, человеческих и других позитивных чувств.

Моря писал(а): Возможно у тебя стоит газ. Тогда чек будет гореть регулярно. Да и лямбда у нас не одна, может не ту поменяли Удачи

вот тут не согласен совсем - 100 000 км прошел на газе на А33 - никаких "чеков" и других боков не было.
Теперь о причине "чека". Какая именно лямбда дает сбой? Кажется их там 4 штуки, по 2 в каждом кате. Если сигнал дает одна из первых - стоит менять, или искать причину сработки, а если вторые - это сигнал об умирании ката. Скорее всего 10 тыс назад кат на твоей (теперь уже твоей))) тачке не поменяли, а просто удалили, но не проделали необходимых работ, предусмотренных при таких действиях. Вот и все :pardon: