NISSAN-CLUB.ORG.UA

[L@M@K]

ну раз только мечта, то тебе сюда :) - viewtopic.php?f=23&t=3351

[Дмитрий 4х4]

ну по минимуму-замена колектора+сама турбина-если избыток будет невелик (гдето 0.2-0.3) то ничего больше делать не надо...

[L@M@K]

Надо! Менять MAF на MAP, так как MAF не понимает избыточного давления (даже 0,01 :)). Разжимать движку тоже необходимо, иначе это будет корявая установка (как минимум будет детонировать). И штатный выпуск не справится тоже. И мозг шить по-любому.

[Дмитрий 4х4]

Ну с первым не поспориш , а дальше просто кинуть ещё одну прокладку между головкой и блоком , с выпуском неуверен-думаю потянет...не 1 кг ведь...мозг надо просто перенастроить замена програмы (прошивка) в принцыпе не требуеться...

[L@M@K]

многие стоковые выхлопы не справляются уже с 0,2 бара.
А как мозг перенастроить? только переписыванием топливной карты - та же замена проги, та же прошивка.
Да и смысл делать этот минимум? Прибавка ничтожна по сравнению с затратами.

[edsem]

Спасибо ребята за советы. Но это все реально если купить блубирд 1.8т без документов и просто все переставить на свой?

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Спасибо за советы. Но это все реально если купить блубирд 1.8т без документов, и все переставить на свой.

[L@M@K]

Ну конечно реально! Если есть полноценный донор. Такой вариант может даже выйти дешевле всех выше перечисленных если донор не убит в какашку.

[edsem]

Ну конечно реально! Если есть полноценный донор. Такой вариант может даже выйти дешевле всех выше перечисленных если донор не убит в какашку.

но я хотел бы оставить блок от 2.0, а головку поставить от 1.8т. Чтоб помощнее. Возможно?

!	Berk: Правило №4 плиз.

[L@M@K]

надо смотреть. я не в курсе.
не факт что такой вариант будет помощнее.

[edsem]

[quote="L@M@K"]надо смотреть. я не в курсе.
не факт что такой вариант будет помощнее.[/quot

вот вот и я об этом...

!	Berk: Правило №4 плиз.