NISSAN-CLUB.UA

На пробеге 80 000 произведена замена пружин и амортизаторов. Вкруговую установлены пружины  Eibach Pro-Kit , которые позиционируются как пружины с занижением 35 мм. с амортизаторами SACHS "Super Touring". Поскольку Eibach  не производит пружин под Альмеру классик, а только под Альмеру N16, пришлось переделывать заднюю подвеску, менять верхние опоры, ну и соответственно задние амортизаторы тоже покупать для N16. После недельного пробега на этом комплекте могу сказать следующее: машина не села на заявленные 35 мм. Перёд сел на 1 см.( может быть пот ому что родные пружины были подуставшие), а зад -на 2 см. Ощущения в ходу- машина стала немного жёстче, но не настолько , чтобы это напрягало. Подвеска чётко отрабатывает все неровности, не пробивая при этом. Очень понравилось поведение машины в поворотах - чётко, без кренов, как по рельсам. Ход у машины стал теперь более собранным и   упругим, и...эммм, как бы это правильно обозвать - "немецким", что ли... Короче , мне нравится. Чётче реакции на руль, возможно в силу того что зад стал чуть ниже передка, соответственно кастер ушёл немного в плюс, чего нельзя добиться регулировками. По ценам - комплект пружин 175 евро, персчитав понял что это незначительно дороже чем купить все пружины  обычные, например суплекс. Задние амики по 510, на ощупь при прокачке достаточно тугие. . Передние - тот же сакс, по 700 с чем то там)))
   

По прошествии некоторого времени стал замечать, что  всё таки низковато... Мда, а ведь так хорошо идет))) Будем думать...

с трудом воспринимаю, но переживаю. До той же шкоды все также далеко или уже ближе (по ощущениям от ходовой)?

я бы не сравнивал со шкодой. здесь немножко другое. скорее -(из собственных ощущений) -опель астра купе...или вектра С.  у шкоды все таки ход подвески побольше. Залез, короче, померял - в ненагруженном состоянии расстояние от края амортизатора до начала отбойника - полтора сантиметра. Этого мало для полноценной работы подвески

Просто мне кто-то рассказывал, что я олень, так как при замене амиков поставил родные. Вот и интерес есть, а чтобы его поставить без переделки чего либо толкового. Супертуринг, так понял, что не вариант. Хотя жопу только свою в основном вожу в последнее время - заниженность задней как-то не смущает. Да и родные пружины за 5,5 лет однозначно просели (хоть и не мерил)

Почему же супертуринг не вариант? Очень даже здрасьте, здесь без вопросов. Я не знаю, возможно буду возвращать стандартное положение.Но только по пружинам, работа амортизаторов полностью устраивает. Надо бы сфотать машинку, как она щас по высоте.Короче, думаю......

Вобщем, поигрался и хватит. Низковато, вернул всё на место. Пружины выставил на продажу.