NISSAN-CLUB.UA

Был тёплый летний день( ну или почти летний, так, майский). Решил заняться рабочей машинкой, подзапарила малёхо- ехать не хочет, провал при трогании с места.Машинка - Пежо партнёр с бензиновым мотором 1,4. Предварительная компьюитерная диагностика поведала, что всё в порядке, и нечего мешать железу работать. Но я непослушный, и вооружившись баллончиком карбклинера, и набором  "звёздочек" для отворачивания хироумных жабоедских винтов, поехал в гараж. Для того чтобы снять форсунки, пришлось не очень то много разбирать - снял корпус возд. фильтра,  блок катушек, дросельную заслонку, ну и собственно - топливную рампу. Всё пластмассовове, хрупкое, ненадёжное - караул, страшно в руки брать . Сами форсунки мыл следующим образом: трубочку на баллончике  с помощью точила сделал на конус. На форсунку одел разъём, у меня был... провода на аккумулятор. Минус закрепил, а плюсом сын(помощник!!!)   изображал работу форсунки. Ну и дул в неё этой адской смесью, называемой карбклинером... То что вылетало из форсунки поначалу можно было назвать струйкой, потом облачком... ну и дроссельную заслонку тож помыл.Попала жидкость на руки -думал кожа облезет, так пекло... Собрал всё на место, всё работает, нигде ничего не забыл... Имеем результат - пропал провал  при трогании с места. Разгон..... не могу сказать с уверенностью, но по моему как был, так и есть( то есть при езде два положения педали газа-либо отпущенная, либо полностю нажатая )  На всё    про всё ушло часа два с половиной.
Заглядывал на свечи - несмотря на то что езжу на пятом бензе(приватовском, то есть ТНК)красного налёта нет, а свечи светло-серого(почти белого) цвета, как на обеднённой смеси.

офигеть... и что теперь?

К доктору наверное, я не знаю.

В чем проблема? Серый цвет электродов говорит о стехиометрической смеси. Что тебе не понравилось? Или красный налет стал для тебя уже нормой? :))))

Не красный, а бледнокоричневый. А сейчас он почти белый, какой то неестесственный. Я глубже в пыжика конечно лезть не буду, но это не совсем хорошо, такой цвет.

Это как раз хорошо! Серый налет - это показатель нормального состояния свечей зажигания! А норманые свечи - значит нормальная смесь! А нормальная смесь значит, что двигатель себя прекрасно чувствует!
- покури на досуге.

Кстати, странно, что у тебя руки пекли от карбклинера.... Недавно чистил впуск (голыми руками естественно). Тоже был весь в нем... Но не пекло... Немного пекло только в открытих царапинах, а так нормально... Наверно разные добавки бывают...

Покури.. Спасибо, пыхнул. Пыхни и ты

Фото №3
На фото №3 наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

А промывка - вот такая    Пекучая, зараза, капец  

Промывка у меня точно такая же! :)

А на счет форсунок - забить ты их врятли мог карбклинером. Мой совет: на ночь клемму с аккума сними. Пусть мозг "очистится". Думаю, мозгу трудно "привыкнуть" к новой производительности форсунок. Это моя теория. В любом случае хуже не станет. Обнули мозг и потом покатайся денёк, чтобы мозг подстроился.

Ых.. Ты снова всё перепутал.. свечи я выкручивал и смотрел когда снимал форсунки для чистки. То есть вид, который я описывал, они имели в результате работы с нечищенными  форсунками. А какие они там сейчас -хз. Ради того чтобы взглянуть на свечи не хотса снова разбирать.
Кстати, такие свечи ка там  стоят я встретил впервые. Четыре боковых элеектрода, один - как в обычной свече, над центральным, и по бокам ещё три потоньше, и концами почти упираются в изолятор. Хранция, однако...

Ааа :) Теперь понятно :) Вполне вероятно, что была обедненная смесь из-за забитых форсунок. Ты их прочистил и теперь все должно быть гут :)
Я не понял, к чему была паника в первых комментах?...