NISSAN-CLUB.UA

Тут будет продолжение истории о моей малышке Nissan Primera SRi с мотором SR20DE 21,11,97г рождения.
Предыдущие полтора года совмесной жизни тут
Все фоты можно просмотреть тут

Сегодня решил вновь порадовать машинку небольшими обновками.
Нашел на авторынке прозрачные повторитель поворотников. Час искал, но нашел :)
Собственно, варианта у меня было только два. Это либо везти с Польши комплект с Альмеры (цена около 30-35 баксов получилась бы). Либо искать заменитель на рынках.
Я знал, что идеальних поворотников не найду на рынке, но все же...
Нашел в одном магазинчике комплект поворотников. Тюнехомания прогрессирует :))))
Услышав цену, я прослезился... 35 грн/пара. Вопрос покупки был решен.
Фоты кликабельны:

Встали неидеально, но вполне сносно. Да и цена в 8 раз ниже :))))) Короче я доволен.
Еще одна интересная вещь! Как видно на фотах, они идут в комплекте с синими лампочками W5W.
Сначала я думал, типа "для понтофф". Синие, а светят оранжевым (повторители поворотников как ни как). Но чуда не произошло! (наверно плохо дунул)
Они не засветили ни оранжевым, ни желтым, ни белым, а синим!
Наверно, это было наперед розсчитано на наличие синих писалок... Так что пока там стоят белые лампочки 1.2W.

Еще заодно была куплена пара лампочек 21-ваттных в передие повороты Philips SilverVision. 100 грн/пара (со скидкой).
Брал "кота в мешке". Решил убрать рыжые лампы с фар, чтобы не мозолили глаза. Продавец подсунул эти со словами "Вторая и последняя пара! Первая ушла на какой-то Лехус". Цена, конечно кусючая, но решил рискнуть.
Ставил их с хирургической осторожностью и в целофановых перчатках :)))
Результат превзошел мои ожидания! Такого яркого и равномерного оранжевого цвета я еще не видел! Особенно ночью жирно смотрится. Короче, заценил лампы Филипс.
Фоты:

До:

После:

Синие, а светят оранжевым - про этот эффект подробнее плиз.

Да, габариты прикольные филипсовые, гораздо ярче тех и интереснее. Ночью вообще класс думаю.

На счет лампочек - ну я же слыхал про лампы серебряного цвета, которые светят оранжевым (потом их и купил). Думал, авось тут тот же фокус получится :)))

Вчера снял дворники и пластиковую панель под лобовым стеклом. При этом сломал две клипсы :) Купил новые, почистил слегка под накладкой скопившеюся за годы грязь, почистил ВДшкой шлицы рычагов дворников и их моторчиков. Смазал шлицы моторным маслом (нормальную смазку я, оказалось, где-то посеял). Настоятельно рекомендую делать эту операцию хотя бы раз в год! Соединения шлицов имеют плохую привычку закисать со временем. Дворники еле снял и то с посторонней помощью :)

Сегодня решил почистить дроссельную заслонку. Снял трубку, что идет от коробки воздушного фильтра, с корпуса ДЗ, заглянул внутрь - ожидаемой грязи и нагара нету вообще (огромный плюс качественным воздушным фильтрам)! Видел фотки ДЗ моторов с вдвое меньшим пробегом загаженые до невозможности! Решил не разбирать корпус ДЗ (гемморное дело). Просто побрызгал на саму ДЗ и вокруг нее карбклинером и немного внутрь. Т.к. грязи почти не было, то и черных потеков тоже нет, только немного желтоватая жыжа получилась.
Глянул, что как-то неприлично провис троссик акселератора. Решил подтянуть "на глаз", т.е. смотря на положение ДЗ. Сразу скажу - ЭТО НЕВЕРНО! Почему, напишу дальше. Проверено на себе.
Собрал все назад. Завелся. Карбклинер после згорания дал неприятный запах. Это естественно. Обороты ХХ увеличены т.к. мотор холодный.Поехал кататся, проверять.
Настройки акселератора мне очень понравились! Мгновенная реакция на педаль газа. Все было якобы пучком, пока мотор не прогрелся до рабочей температуры :) Оказалось, что я слегка перетянул тросс акселератора. Следствием этого стали завышеные обороты ХХ (1100 при норме 800). Приехал на стоянку и проявился еще один неприятный момент - зависание ДЗ.
Короче, отпустил тросс, обороты упали до 900 - все равно много! Сделал обучение ХХ - со второй попытки вроде бы отпустило, но ХХ какой-то нестабильный. То ли еще не весь карбклинер сгорел, то ли я просто устал... Отложил до завтра.
Так что завтра настройка ХХ, акселератора (по оборотам ХХ) и наконец-то надо по-человечески настроить форсунки омывателя лобового стекла (пешеходы жалуются ).

Вчера отрегулировал правильно тросс акселератора, настроил обороты ХХ, отрегулировал все форсунки омывателей (очень геморно это делать на двери багажника...), осмотрел свечи - топливная смесь в норме, просто смыл немного нагар вокруг електродов и вкрутил на место.
В ближайших планах реанимация водительской двери до состояния "работает как новая".

Сегодня поехал и купил на разборе два фиксатора дверей задних (они живее в большинстве случаев). Внутрености буду перебрасывать в передние.
Еще сегодня немножко обновил екстерьер.
Валялась у меня дома насадка на глушитель от Блюбы. Выцепил соседа с болгаркой и сваркой. Сняли глушитель, отрезали выходной патрубок, немножко порезали и поклепали насадку, приварили, поставили все на место. Получилось именно так, как я хотел.
Теперь вместо загнутого вниз иржавого 50мм патрубка мой глушитель заканчивается 75мм блестящей дурой
Появился приятный немножко басовитый звук из трубы :) Просто теперь он выходит не в асфальт, а прямо :)))
Короче, радости полные штаны
Фото:

На неровностях пугал непонятный металлический стук спереди слева... Думал, что-то розболталось. Сегодня подвесил колесо, полез искать открученую гайку... Ничего не нашел, все ок... Полез под капот смотреть и нашел... гаечный ключ на 13, который я думал, что потерял :)))) Оказалось, он у меня когда-то упал под полку аккумулятора и спокойно там себе лежал прижатый аккумом... Но теперь он оттуда высунулся и начал звенеть на ямах :))) Короче, проблема решена :)
Еще почему-то вентилятор системы вентиляции салона начал шуршать... Снял, почистил немножко... Не ставя на место, включил - работает нормально (и дует дико! особенно на 4 скорости :)))). Поставил на место - опять шуршит... осмотрел пространство вокруг него - вроде нечему там цеплятся... черт его знает, что с ним... так и не придумал ничего...

Вчера сидел в машине думу думал...
И надумал проклеить уплотнителем панели центральных стоек... Как-то так мысля пришла...


Сегодня решил разобрать купленые ранее фиксаторы дверей.
Перед этим купил смазки (о да здравствует советское время!!!). Литол-24 по ГОСТу 87 года :))) Свеженький! Изготовлен в июле 2009го :))) Цена вопроса 20 грн за банку.

Разобрал фиксаторы. Вот фото содежания фиксаторов (две пластмассовых хреньки и две резинки-подпора):

Собственно эти пластмасски со временем вырабатываются и двери начинают захлопыватся от малейшего ветра.
Поличаем ВДшкой, снимаем тряпкой старую смазку:

Разобрав два фиксатора немного разочаровался... Пластмасски сносились по одной на каждом фиксаторе. Думал, они будут живее, все-таки фиксаторы от задних дверей... Таким образом получилсяиз двух комплектов б/у только один комплект "как новый". Пойдет на водительскую дверь. Пассажирская подождет. Там еще нормально все.
Вот изза этого и весь сыр-бор :))))


P.S. Еще нашел под задним диваном замки ремней безопасности и средний двухточечный ремень. Респект сборщикам!

КСТАТИ, шуршит может что-то в воздуховод попало? Листья там сухие например.

Дык лазил я туда мордой... нету ничего.... пальцами трогал - нету ничего... странно...