NISSAN-CLUB.UA

Роботи:
1. замінено лівий передній внутрішній пильник шруса. Вартість 980 грн. (+ супутня заміна сальника під час знімання шруса, 200 грн)
2. замінено лівий передній пильник амортизатора. Вартість 270 грн.
3. замінено передні гальмівні диски й колодки (поставлені диски Zimmerman Coat Z, колодки Zimmermann 23422.165.1). Вартість запчастин: диски 2170 грн + колодки 970 грн;
4. правий рульовий накінечник. 260 грн.

Загальна вартість запчастин: 4650 грн.
Загальна вартість робіт: 1500 грн.

---
Чекаю на поддон двигуна. Вартість 1800 грн.

В 61500 км у Виталика на СТО производились работы:
- замена пыльников передних амортизаторов... вскрытие показало - амортизаторы под замену. Пыльники заменены вместе с аммо. Поставлена Каяба. Ну километров 50 проехал - вроде все ок; :)
- заменены втулки всех стабилизаторов (передних и задних);
- заменены свечи - поставлены NGK оригиналы;
- промыта топливная система;
- произведена чистка клапана холостого хода;
- подтянут ручник.

Приветствую всех. Расскажу с чего началось знакомство с машиной.
Машина приобреталась в неисправном состоянии. Жутко дымила и потребляла масло канистрами… Хорошо Greenpeace меня не видели. Замер компрессии показал, что причина всему отсутствие компрессии в пятом цилиндре. Там был "Супер ноль" Прям как в МТСе. Мы с другом надеялись, что прогорел клапан, и зачиним все по-быстрому. Т.К. была еще одна головка-донор. Досталась от предыдущего хозяина. Вскрытие показало, что поршень дырявый немного. Интересный факт, при таком поршне, двигатель работал ровно, только под нагрузкой иногда глох. проблема решена заменой поршня с дохлого двигателя. Делалось все на время, до покупки другого двигателя. Сейчас финансы не позволяют. да и опыт тоже не лишний я думаю. Двигатель завелся со второго раза, завелся бы и с первого, если бы я не перепутал шланги подачи топлива и обратки.

Проблема решилась заменой масла в коробке!

Сегодня пробрался таки в гараж   и смог полностью открыть ворота.
И все бы так и было хорошо, если бы не так печально